核心词：
铜 丝 编织 总 屏蔽 DJFPVRP 高温 防腐 耐 油 计算机 控制 电缆 施工阶段电缆预留槽过紧。
1、列车通过时会引起钢轨振动 列车通过时会引起钢轨振动,存在焊点脱落的隐患。
2、然而 然而,我们不能忽视一些情况的发生,这应该引起各方的高度重视,因为一条30多公里的地铁线路,回流焊电缆的焊接点遍布整条线路,很多点和长线,总共有2万多个焊接点。如果放热焊接点的质量不可靠,与钢轨的连接不牢固,并且没有可靠的预防措施进行运行后的日常维护,这不仅会给操作人员增加很大的工作压力。焊接铜接头的非标准示意图如图3所示。焊接铜接头的标准示意图如图2所示。只需用锤子轻敲铜接头的底部。如无松动,则接头合格。
3、制造商开发了一种特殊的检测器 制造商开发了一种专用检测器,用于检测焊接接头与钢轨之间的内部连接,以便于后续操作后放热焊接接头质量的可控性。
4、如果钢轨上有油脂和水分 如果钢轨上有油脂和水分,应先清除,然后除锈。电缆敷设和焊接前,应预留一定的舞动,防止轨道振动和外力引起发热焊点脱落。除锈完成后,将电缆头放入模具中,铜丝编织总屏蔽DJFPVRP 高温防腐耐油计算机控制电缆将模具夹在钢轨上,调整到位。当铜接头损坏且铜套外露时,不能接受接头。铜接头部分与绞合线连接。与钢轨的接触面小于绞合线的面积,因此需要重新焊接。新的焊接点应距离原接头20cm以上。通常,隔水管表面可能会出现一些非常小的孔隙。孔的深度不得超出待焊接导线的中心。检查方法如下:使用直径为0.08mm的线（或其他硬线性材料）探测孔。如果孔的深度超过待焊接材料的（几何）中心,焊接接头将失效。施工单位应将放热焊接纳入隐蔽工程管理,
矿用电缆监理单位应加强现场监督检查,保留必要的图像资料。进入现场的焊接操作人员必须经过专业培训,经生产厂家考核合格,持证上岗。不要在钢轨标记处焊接;不得使用工具敲击焊接处;不允许在同一焊接位置再次焊接,铜丝编织总屏蔽DJFPVRP 高温防腐耐油计算机控制电缆焊接间距应保持在200mm;打磨钢轨时,应避免钢轨深度打磨;不允许在钢轨穿孔附件上焊接。雨天请不要在露天进行放热焊接,因为焊接过程中应严格防止水蒸气进入模具,以免影响焊接效果和损坏模具。放热的:当反应发生时释放大量热量的化学反应;焊接:当铝被氧化时,液态铜被释放,导体被连接。
5、简而言之 简而言之,放热焊接技术在国外已经应用了100多年。应该说,该技术成果非常成熟。放热焊接产品最大的推广优势是宣传产品是免维护产品。理论上,焊点应该没有气孔,过多的气泡通常是焊接导体/模具中的污染物（水、油、灰尘等）造成的。而且,这将给地铁的安全可靠运行带来巨大的安全隐患。
如果可能的话,请使用微欧姆表在焊点附近10mm范围内检测电缆导体和钢轨之间的电阻
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