当计算驾驶员的寄生电感，如果考虑到导体尺寸，磁通的计算必须考虑到磁链链的数量的概念，在计算产生的否则结果一个错误。键词：磁通量，链数，磁通量，自感系数，长直同轴电缆，由半径为R的实心圆柱导体和圆柱形薄导体组成（不考虑半径为R（R> R）的壁厚。
柱体和薄圆柱体填充有相对磁导率μ的绝缘材料。计算同轴电缆的每单位长度的自感系数时，如果“磁通焓值”的概念是循环不是很好理解，很容易产生相互矛盾的结果。
长直同轴电缆被连接到电流I（内部电流是升序和外部电源关闭），其磁场的分布如下：B =（R
二种方法通过磁能法计算：LI = （•）dV。单位长度的磁式动力电缆（•）的dV =的dV =的dV = +的dV2πrdr2πrdr+ +时间=每单位长度的自感..大号== +的系数。过程中，两者的结果计算结果不同，计算结果正确吗？通过分析和比较，使用磁能法的第二次计算是正确的。么首次使用磁通计算在哪里？我们解决了熟悉的问题，发现“磁通链数”的概念尚未完全理解。于由N匝组成的回路，如果通过每匝的磁通量相等，也就是说，与每个磁感应线相交的电流等于每匝电流的N倍，那么整个循环中的流链。ψ=Nφ如果如图2的磁通量穿过每个线圈是不相等的，通过线圈的磁通量为n匝，并通过线圈的磁通量匝N，即切割磁通量的电流n等于1。I，电流交叉的磁通量Φn是I，整个电路的磁感应线被=NφNφ+ + + ... =NφΣnΦ和相应的自感系数的数目等于：L ==ΣnΦ。
于由一定厚度的导线组成的电路，整个电路的电流等于I，电路只包含一个线圈，但磁通量也通过导线内部如图1所示，磁感应强度B仅对应于同轴电缆的内圆柱。
分流I“的电流I在主体相交链，即对应于电流I的线圈的匝数”是I“/ I。dd磁磁通量交叉的电流I在内圆柱中并且磁通量dφ对总磁通量匝数的贡献：dψ=dΦ。
应于同轴电缆内圆柱上的电流I，磁通链的数量为：ψ=dψ=dΦ。计算通过单位电缆的区域r 矿用电缆通常有三种方法来计算导体环的自感系数：上述磁能方法和另外两种基于磁通量的概念并且电流并没有完全相互关联。
一些加权平均值。dV积分在磁场分布的空间上延伸。合平均流量的方法：ψ= id.dΦ是与i的交点的磁通量，i是I的一部分。质流动键合方法2：ψ=Φdi。di和di的交点的磁通量是I的电流管中的电流。
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