在本文中，我们分析杂交系索潜艇500千伏海南网络系统和建议基于的中点时间的方法中，波遥测系统，根据系统的当前状态在海南网络。混合线波故障定位模型进行了仿真验证，验证了精确在线故障选线方法的有效性。[关键词]海底电缆架空线混合时间法渐进波传播平均点法简介海南网络系统是第一个超高压，长距离，大容量网络系统中国，其甫刚500kV线路是目前，中国南方电网的核心网和海南海南之间的唯一联系是网络工程的心脏。而，500kV线路富岗具有复杂的结构，其中，所述海底电缆的长度为约31.5公里，福山站与终端之间的航空公司林氏海南岛为约距离南岭码头和Xuwengao码头之间的航线约13，468公里，约15.19公里。Xuwengao站到湛江港城站的航线约110，116公里，是典型的海底电缆和航空公司混合线路。中，变电站福山配备有两套平行于高强度的线，和钢城变电站配有以平行线的高电阻，和高电阻徐闻站配备了两个一组平行的高阻线。500千伏线富港是具有参数分布极其inégale.La电路结构如图1所示。这条线的典型混合电缆线，默认位置是精确和紧密相连的原则遥测。进波遥测技术目前被认为是用于电力线的最准确和最广泛使用的故障遥测技术。波遥测技术是由更faibles.La波层电缆线和传输线电压EHV故障定位成功的先例为故障定位可行高压500千伏混合动力线和潜艇。而，对于混合线路悬浮超高电压500千伏，架空线的局部阻抗和海底电缆的不同的阻抗，并且所述行波的地上部分和所述部分的传播速度海底电缆故障后不同;在空中线路清晰度的水平上，将反射和传输渐进波传输。此，为了实现的杂交系波遥测故障定位的方法，有必要检查波的传播模型和混合线的传播特性，然后解决确认故障区域，波速校正和固定故障点。键技术问题，如算法[1]。进波遥测的基本原理产生一个电压和电流的渐进波，在线路故障的情况下在线路的两端移动，如图2所示。
决于差异第一波和到达上线两侧的条第一总线之间的时间，
矿用电缆故障距离[2]可被计算：其中是所述故障点和S母线和R之间的距离所述线的两端，v是波传播速度，L是线的总长度，并且这些是在故障的第一波到达在该行的两端的母线的绝对时间。于大多数传输线，包括直流传输线，瞬态电流脉冲将到达线路两端的母线，并产生瞬态电流脉冲信号。明显，当所述瞬时电流会出现在该行的两端是时间达到第一故障波，从而允许利用脉冲的绝对时间之间的差来计算故障点线路两端的瞬态电流（必须有统一的时钟）。于线两端的测量点之间的距离使得可以定位渐进式双波缺陷[3]。南联网系统的500kV线混合线路研究波遥测技术线网络海南500kV线路是混合空气的海底光缆中，波具有在架空线和电缆不同的速度，并且阻抗不是在架空线和电缆的交叉点。场比赛将有一个反弹。用故障电流信号的双波行波遥测原理的方法只能确定缺陷的行波的初始到达时间，不需要识别缺陷的反射波。认。
果，由于阻抗偏移引起的架空线和电缆连接的偏转不受影响。方法适用于采用双端法的混合海南500kV网络线路。断用行驶海底电缆阻抗波架空电缆和海底电缆的空气混合动力500千伏线的波的特性是不同的混合线路连接是在波的阻抗不连续它在波阻抗的不连续处被折射和反射。更复杂的混合线为例，行波网格图的分析用于说明行波的传播特性[4] [5]。于图3中所示的架空线和电缆杂交系（a）中，位移和折射现象发生在上阻抗失配的每个点处的电压波和电流（包括电缆和航空公司连接）。播要复杂得多。了方便的描述和说明起见，只从故障位置F到所述M个总线部分的电压波形被给定为一个例子，如图所示由行波网格图案图3（b）：初始电压行波从F传播到母线方向。
过阻抗偏移（其中XJ2空气线连接到电缆XD1）的所述第一点后，逐行折射波继续朝向汇流条移动，同时逐渐反射波朝向移动失败点F;在经历第二阻抗失配之后，在该点（架空线xj1和xd1电缆的连接点）之后，再次产生折射的行波和反射的行波。后，首先到达母线M;同时，经过多次反射和折射之后，也会到达母线，这样它就会重复。
悬浮的混合水下线上分析电流波以分析相同的移动波。果使用传统方法，波传播特性的分析将使遥测变得极为复杂。点法在500 kV海底电缆水下电缆混合线路缺陷定位中的应用，确定了线路的具体结构和瞬态波的传播速度。空线和海底电缆可以计算混合线中行波的行进时间;如果混合线架空线 - 水下线的具体结构是已知的，并且渐进波从线的一端传播到线的点所需的时间，则可以确定。
定混合线MN的结构参数，包括每条线的长度和架空线和海底电缆的实际传播速度。于已知的线结构参数（行进波信号从点到混合线的末端传播的时间相等）确定混合线的时间中点。
）确定故障排除的方向。别在线的M端和N端检测到的行波头的到达时间，并设定时间参数。果是这种情况，则故障点必须在分段线上，以便从M端寻找故障点;然后，如果失败点必须在分段线上，则从该点到N端寻找失败点;如果该点是故障点）确定故障点。
进波从沿断层搜索方向的点到达的位置是默认点。设图3.3中的点F发生故障，波浪在波速的架空线上移动所需的时间是电缆中波速的所需时间。
段，并且航空公司段的移动所需的时间等于。为在线的两端检测到的行进波头的到达时间的函数，计算参数并且沿着搜索的方向从点到结束M执行搜索。
误。定结束和结束之间的关系。
果，错误点在航空公司，如果，继续搜索，然后判断之间的关系，等等，最后判断，以便首先确定故障发生在BC部分航空公司生产。算参数，然后在BC段的架空线中以波的速度寻找形成风的位置。一点是F故障点。以看出，中间点方法不受媒体类型的影响，并且没有必要分析复杂的过程，而只是确定故障波头的到达时间可以应用于多媒体共存的混合配电线路（多波速）。5显示了基于Matlab / Simulink的海南500 kV混合线路行波模拟仿真。本文中，仅模拟30°相位角，其他相位角相似。据模拟的结果，不同故障条件下的第一个波的到达时间，可以表示为表1中所示：根据架空线和海底电缆的波的速度它可以用港城站和福山站的中点法计算。途从钢城站92.288公里对航空公司，Xuwengao站和福山站之间，中点位于从徐闻29.643公里，海缆线路，在港城站。徐文高和火车站之间，距离港城火车站55，114公里。
如，故障点位于站和Xuwengao福山站和Xuwengao福山站与站之间的点之间是用来寻找和判断，为远程波达到许文高。的绝对时间被小于在福山站到达的绝对时间，故障点位于站和Xuwengao福山站之间，则Xuwengao站附近，所述海底电缆的时间（79μs）。Xuwengao站和福山站之间的中点是195×79 =15.405公里，即地理故障点是29.643到15.405 =站和Xuwengao的14.238公里计算误差为54米。外，也可以计算距离和故障缺省情况下，其它点的位置的误差如表2所示。
拟的结果表明，该点法的故障定位误差中位时间很短，并且在允许的范围内。论本文分析与海南网络系统中的空气混合动力线500千伏电缆的波的特征，并提供双端基于的中点时间而不方法遥测波的方法研究混合线产生的复杂波。过程仅需要提取第一行波的到达时间，这大大简化了计算过程。于海南的网络系统线路参数，建立了超高压海底电缆 - 电缆混合线路的仿真模型。
查测量距离的方法，误差在允许的范围内。
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