介绍了轧钢机交通控制系统的驱动定位原理。
统采用编码电缆和电磁感应原理技术，通过地址转换进行地址映射。键词定位，编码电缆，电磁感应中图分类号：TP273文献标识码：A产品货号：1671-7597（2014）17-0125-01根据钢材的生产情况，标准化的制造钢材可以监控，采用驱动定位技术。于列车的实时跟踪地址，可以在计算机的顶部屏幕上清楚直观地观察每列火车的当前位置。重信息和包裹跟踪可以清楚地包括驾驶，车站等。于当前的生产过程。息线定位原理地址编码的电车线缆天线盒对编码电缆上的电缆进行编码。址定位系统实时监控列车的当前位置信息，采用编码电缆技术和电磁感应原理，通过地址转换得到当前地址。
动车辆的电气室的控制柜中的振荡波产生特定频率的正弦波，并将其传送到位于机动车辆上的天线壳体。线壳体穿过振荡电路RC，当产生谐振频率时产生磁场并且根据特定时序执行G0。G1，G2 ... G11，R0，L0被发送到障碍物上的编码电缆。
码后的电缆然后将从天线外壳接收的数据信息发送到时间序列地址检测单元，并且地址检测单元的单片微处理器处理该数据以获得地址。字，出现在面板上，同时通过串口传输地址信息。
太网模块，网络电缆和交换机将发送到主机。址检测单元在同一线路上具有多个车辆，即，较高的机会接收多个地址信息。如何正确地将这些地址与流量相关联？每个串口到以太网模块都有自己的IP地址，主机基于地址和行为之间的这种一对一的对应关系。
驶汽车地址不仅需要汽车的当前位置信息，还需要主汽车的当前位置信息。车地址的原理与卡车的地址相同，具有不同的安装位置和频率。主车的三相电源附近采取适当的位置，
矿用电缆安装一个带31K频率冲击台的小型控制柜;连接的天线盒安装在主车架的楼梯侧面;编码电缆安装在电缆上方;编码电缆头为34导线该线路连接到电气控制室的控制室;在通过控制柜的地址检测单元进行地址转换后，地址信息通过以太网模块的串口传输到板载无线模块，然后是板载无线模块连接到地面主站的无线模块。通过地面控制柜开关和光纤传输到主机。于每辆主车都是独立的，因此可以使用相同的频率而不会造成干扰。
装说明和用法安装步骤）将冲击台安装在电气控制室的控制室内。）在车辆外侧安装相同频率的天线盒。
）将代码电缆安装在距离天线外壳约15 cm的斜轨上。码电缆的尾部短路，磁头通过34线电缆连接到地面控制柜。线连接到地址检测单元。
址检测单元通过TXD，RXD和GND线连接到串口到以太网模块。
口转以太网模块通过网络或光缆连接到主机。用）每辆车的总线地址可用于显示计算机的顶部屏幕，更清晰，更直观。记每个行驶车辆的公交车地址也可以计算相邻车辆与车辆的距离。距离处于危险距离时，汽车触摸屏上的语音卡将发出警报消息。
物车地址和主要购物车地址的组合可用于油罐跟踪。驾驶大小的汽车的地址与车站中心的地址进行比较。允许的误差范围内，可以确定在升高或降低管道时是否执行对齐。车地址的驾驶大小始终反映当前的驾驶位置信息，辅以PDA，允许记录装罐时间的实际时间，实际的添加持续时间熔化的铁等车道引导系统跟踪系统显示允许每个车站的操作员查看中央控制室中每辆车的位置，并确定油箱袋及其是否油箱号被暂停，以便操作员可以将订购的车辆送到生产工作，然后我必须到现场指挥司机。外，操作员记录中的数据，例如包装号，罐的重量和炉号，也记录在列车中。
论利用电磁感应技术，地址信号由编码电缆和地址检测单元传输和转换，然后传输到上位机。机计算机定位系统屏幕显示每辆车的当前位置，以及行李及其编号是否悬挂以及重量。驾驶地址的实时监控有助于协调生产计划和钢铁生产的标准化。考文献[1]四川冶金，2007（2）：67〜69 [2]科学博览会和中国技术，2010（33）：263。3]中国电子商务，2011（1）：50-51 。
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