在民用机场，导航照明电缆在机场设备中发挥着重要作用。而，由于工作环境更加困难，分配区域也相对较宽，因此如果存在问题，将直接影响车辆导航照明系统的稳定性。场。此信息的基础上，本文主要讨论特定地区民用机场空中点火电缆遇到的问题。者根据自己的经验分析了以下几个方面。键词：民用机场;电缆;默认;排除。于导航照明供电系统，光缆在电能传输中起着重要作用，但随着时间的推移，出现了物理因素和其他相关因素。败的问题。于后果，这将导致盗窃案件，这将导致机场关闭的后果。明电缆的实际安装长度将超过10 000米，安装时其范围将更大，这将给故障工作带来一些困难。
场导航灯电路的结构一般由以下几个部分组成：第一个是主电缆，第二个是隔离变压器，第三个是隔离变压器主连接器，第四个是是辅助连接器，第五个是夹具，第六个是灯泡。文仅分析主要照明电路中的问题的诊断和消除。航光缆是目前在该地区机场使用的YJYD-3.6 / 6kV-1×6辐射固化机场导航光缆。通常由以下部分组成：第一部分是导体芯，第二部分是绝缘层，第三部分是半导体层，第四部分是金属保护层，第五部分是外部包层。这些部件中，如果部件损坏，这可能被认为是电缆的问题。
于主电缆的主要功能是辅助导航灯进行能量传输，因此通常使用三轴电缆。缆芯：在正常情况下，主电缆的绝缘电阻必须控制在1000MΩ以上，直流电阻必须保持在20到50Ω的范围内。1说明了默认实例的失败。
2008年4月18日期间，机场的灯柱有缺陷，相关服务部门立即报案。一天的飞行完成后，相关人员在环形电缆的端子L1和L2上使用相应的工具，结果为0.然后，使用万用表检测直流电阻。果是82Ω，这导致了主电路的光没有照亮它的结论。障排除如图2所示，开放式电缆故障应采用以下方法：相关人员应使用铜线连接核心的有机屏蔽和金属屏蔽，然后使用适当的设备进行测量指定的电阻值。果测量值表示无穷大，则存在故障：如果测量值超过实际直流电阻的两倍，则可能不是故障。
际上，主电路测量的相应值为82Ω，地的绝缘电阻用0表示。明显，环路中存在误差点。
于尚未确定是否还存在其他问题，因此需要与36Ω的值进行比较，这不是问题。据该判断，除了接地问题之外，电缆中可能存在开路问题。找复合故障并排除开路故障如图1所示，受影响的人员必须准确地将L1电源端子的中心线连接到地线，并将L2端子连接到电源进行观察灯的状态。以看出，B-D电接触通道通常可以点亮，但其他灯更暗，B点是最后一个灯具。图1中可以看出，灯箱的位置接近标签14＃的位置，并且相应的隔离变压器放置在内部。
灯箱的盖子打开时，你可以看到它（见图3）。电缆和隔离变压器被烧毁，主要是由于短路引起的内部热量。时，可以看出密封件烧成的地方，芯线侧线可能与铜皮接触，使得保护层可以排放到地面通常，用于隔离变压器。
管和铸铁壳体彼此接触，使得地板可以通过铸铁壳体排出。
须重新测试隔离变压器及其相关的连接点，并拆除接地设备以清洁回收回路。时，相关的电阻值为35Ω，接地的绝缘电阻用0表示。
以看出有些故障不在环路中。要打开电源回路，看到所有灯都亮了，但看不到暗灯。据以上所述，可以确定主电路中存在特定位置作为接地点。时，电路问题可以在一个点上变成接地故障问题。
除了单点接地故障，L1电源端子接地，L2端子连接电源，观察灯的状态。一刻，我看到C灯在D点亮，直到D变暗，无法正常工作，但其他灯都亮了。此，在灯C和灯D之间的两个灯箱中或在两个灯之间的电缆上确定接地点。据现场的特殊情况，信标11＃的位置位于灯C和灯D之间。
开灯箱后，有关人员发现主电缆与其之间的连接隔离变压器是正确的，并且可见问题不存在。电缆连接器进行故障排除后，您可以确定C电缆主电缆的问题。处应注意D灯可以正常点亮，但它适用于电缆内的灯具。签或如果灯C处于黑暗状态，最好指示接地点位于灯箱D和相关灯箱标签之间的电缆上方。场调查发现，两个灯箱之间的距离不是很远。手挖电缆并更换。旦环路恢复，直流电阻检测结果为43Ω，对地绝缘电阻约为850MW。
们可以看到问题已经解决。后，将L2端子连接到电源，然后所有灯都可以正常工作。2008年4月27日晚上第二次停电解决后，C和D接触线的中央灯再次出现故障，所有灯都熄灭了。
场相应处理了事故。
障诊断和消除飞行日后，有关人员必须断开L1和L2端子并连接电源，然后取适当的设备检测相应的直流电阻值。示在无穷远处，这意味着主电路更好。
一个脱节。后，端子L1和L2分别与地线短路，E点的灯箱也打开，主电缆和隔离变压器之间的接头被拆开，线路线生成检测L1至E的中心线的低电平。阻值约为122Ω，
矿用电缆从L2到E的磁芯对地电阻约为22Ω。于先前检测到的数据表明它没有达到45Ω，因此可见问题在本段中。据相关经验，EF部分的所有灯箱一个接一个地打开进行检查，并且在连接不稳定时必须进行相应的处理。时，我看到2＃标签灯箱中现有的隔离变压器已烧坏，主电缆已插入，芯线也已烧断，可能到期了这样的情况可能会发生。离变压器侧未连接到主电缆。后，一旦更换隔离变压器，获得的值为24Ω，然后L1和L2的两个点接地，电路恢复。阻的相应电阻值为1500MΩ，然后环路通电。有灯泡都恢复正常，操作相对稳定。之，有关人员正试图判断照明电缆的故障，目的是尽快发现问题并正确对待。样，这些人必须纠正自己的工作态度，仔细分析照明电缆的缺陷，这可能是导航灯正常运行的重要保证。考文献[1]胡一柱。用机场导航光缆故障的诊断与消除[J]。线电缆，2011，（04）：31-33 + 37. [2]胡一柱。
场导航照明电缆主回路。陷的诊断和消除[J]。气技术，2011，（03）：70-72。
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