变频器放电电阻

电动机在发电状态电能会通过逆变单元反向流回变频器直流母线上,直流母线的电能却不能通过整流桥留回电网,因此直流母线的电压会升高。

如果是变频器掉电后,用来放电的放电电阻,那么一般是在变频器里面。各系列变频器位置不一样,但是一般比较大,放在上半部分散热片上固定。

作用:用其作中性点接地电阻,阻容吸收器,中、高频电阻,充放电电阻,大功率无感电阻等,具有不可替代的优越性。

制动电阻的作用就是放电,变频器在减速过快时,直流电压会升高引起变频器报过压故障,加了制动电阻后,在电压过高时,电阻就把过多的电消耗掉了。

在变频调速系统中,电机速度的降低和停机,是通过逐渐减小频率来实现的,在频率减小的瞬间电机的同步转速随之下降,而由于机械惯性的原因,电机的转子转速未变。

松下伺服驱动器提示Err16错误是再生放电电阻过载。这个故障原因有可能是因为电源板烧坏了,还有就是12报警有些故障是相似的,看看XB接头短接线接好没有。

制动电阻其实是由于变频器在制动的时候,电机需要减速,而此刻磁场和线圈间的运动相当于了发电机的运转情况,所以会增加变频器直流母线上的电压。

变频器专用放电装置,由整流二极管,接触器,限流电阻,均匀电阻,分流电阻,放电电阻,放电线圈,指示灯,电容组成。

变频器的制动器有一个对制动电阻的要求,制动电阻不能小于制动器电阻最小值,也不易太大,太大放电慢,容易放不完变频器报过压。

国际电工委员会(IEC)标准规定测量带电部件与壳体之间的绝缘电阻时,基本绝缘条件的绝缘电阻值不应小于2MΩ;加强绝缘条件的绝缘电阻值不应小于7MΩ。

拿到不知好坏的变频器测试要分三步。静态测试(不通电),用指针万用表的1K档测变频器的主回路,主回路包括交流输入电源部分。

系统报警,变频器没报警:增加放电电阻+CXA20的1,2脚接温控开关(常闭)。

变频器电容放电,可采用220V灯泡放电,也可以用电阻连接放电,尽量不要用短接线放电。

原因如下主回路电压故障。

如果是这种情况,有可能是风机水泵出现停机、减速造成的,这就需要增加减速时间。认负载的大小。减小负载。

制动电阻用来干什么的?制动电阻为了防止直流电压过高。

变频器刹车电阻参数是制动力矩或制动电阻计算(380V系列)92%R=780/电动机KW100%R=700/电机功率110%R=650/电动机KW120%R=600/电动机KW(大于7.5K。

开关电源启动电阻一般阻值是120~330KΩ,直接用市电整流、用极型晶体管作开关管的开关电源启动电阻一般为120~330KΩ。

制动电阻的作用就是放电,变频器在减速过快时,直流电压会升高引起变频器报过压故障,加了制动电阻后,在电压过高时。

制动单元里有母线电压检测电路和放电开关管。当检测到母线电压超过一定值(貌似800V的样子)就会控制开关管导通,母线通过这个开关管想制动电阻放电。

如果你有接制动单元的话,就不需要设置任何参数,只要停车方式为减速停车,设好减速时间就可。

4-8欧。电阻为4-8欧即可。注意事项:变频器本地必须可靠接地。没有良好的接地,变频装置可能导致人员伤亡事件。

11千瓦的变频器用多大4900欧电阻。一般变频器说明书有详细的说明。而且11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的,所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。