11kw的变频器选多大的制动电阻

11千瓦的变频器用多大4900欧电阻。一般变频器说明书有详细的说明。而且11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的,所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。

变频器的制动电阻选择有两个指标。

一个是电阻值(单位Ω);l另一个是电阻功率(单位kW)。

一般变频器说明书有详细的说明。而且11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的,所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。

关于接线,1kw以下的制动电阻采用2.5平方多股线合适。1kw-4kw采用4平方4kw以上(联体电阻、电阻柜)采用6平方或者更大。

你的15kw电机选择18.5kw或者22kva的变频器是合适的。如果18.5kva,我觉得电流可能偏小。制动电阻的容量(kw数)在需要长时间制动的情况下会比较大。

打电话给销售商,一般变频器说明书的后面都配有制动电阻的选型,也可以计算,不过相对复杂,制动电阻不可太大,如果太大就不能有效的制动,原因为p=u^2/r。

施耐德变频器外部连接制动电阻方法要看负载惯性大小,负载惯性比较大的情况下,必须要用制动电阻,或者是制动单元+制动电阻一般情况下。

E740-2.2K需要配250欧250W刹车制动电阻E740-3.7K需要配350欧150W刹车制动电阻5。

变频器制动电阻的功率是这样选的:功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。

电阻R=制动电压U/制动模块承受电流I;1.5KW的电阻配400R/250W的电阻,5.5KW的配100R/500W的电阻,一般在变频器说明书的后面部分都有制动电阻选配表。

11kW,变频器外形尺寸为C时,制动电阻阻值56±10%欧,订货号:MLFB6SE6400-4BD16-5CA015kW,变频器外形尺寸为D时,制动电阻阻值27±10%欧。

变频器在带动电动机需要停止时,由于电动机所带的负载是有动能的,要停下电机,就要将这些动能消耗掉,才能使电机停止.消耗这些动能。

制动力矩×制动电阻=制动单元动作电压值变频器制动电阻选配表制动力矩×制动电阻=制动单元动作电压值/电动机的额定功率92%×R=780/电动机KW100%R=7。

制动电阻器箱数粗略计算为:电动机功率(KW)/11。2(取整数上限值)。制动单元功率的选择一般是变频器的功率大小的(1~倍。

汇川变频器制动时电阻参数:设置H0225为1(自然风冷)或2(强迫风冷),使用外接制动电阻;设置H0226制动电阻功率,与实际接的电阻功率相一致。

起重机变频器如何配制动电阻?起重机属于恒转矩或平方转矩负载;这种提升负载而频繁故在选择变频器时得考虑选择使用通用矢量变频器。

请问15KW的电机变频器选用40欧姆的制动电阻。电阻规格计算(100%过载系数)假设电阻功率为Q,则Q=P*K*Kc*S(单位:千瓦)假设电阻阻值为R。

为什么有的变频器负载需要加制动电阻?制动电阻用来干什么的?制动电阻为了防止直流电压过高。

书上说的,毕竟是书上说的。就以上述为例,谁能给个选型的计算过程呢?那才比较精彩呢。其实,我觉得制动参数选择,应该以制动电流做主线。

电阻值一般在5-10欧,功率嘛,根据变频器的电容容量而变化。如PI-168S型号81.5S3附制动电阻,就可以了。

关于制动电阻的选择,也是读者询问得较多的一个问题,归纳起来,大致有以下三个方面:(各种资料对于准确计算制动电阻的方法比较一致或接近,但不易计算。

变频器刹车电阻参数是制动力矩或制动电阻计算(380V系列)92%R=780/电动机KW100%R=700/电机功率110%R=650/电动机KW120%R=600/电动机KW(大于7.5K。

外接制动电阻只能够接在变频器主回路旁边标注了PB和(+)的两个接线端子中。对于变频器输出功率在7.5KVA以下的,制动电阻都是安装在变频器内部(内置)。

变频器基本上一比一匹配选18.5KW就可以的,至于制动电阻功率为P等于U*I*制动率(一般制动率为10%,电梯等起重设备为40%),R等于U/I,这里的U指直流侧电压。

★变频器制动电阻开路会影响变频器的被驱动机械负载的制动。

变频器的制动电阻选择,有几种选择方法:1。按负载性质选择。负载性质包括:A-“势能性”负载,比如:吊车、电梯等。B-“-恒转矩”负载,比如:车床等。

制动单元又叫制动斩波器,和制动电阻一起配套工作,都是变频器的选件.变频器正常的母线电压为540V(AC380V机型),当电机处于发电状态时。

电机有两种情况会由电动状态转为发电状态:大惯量负载快速减速,提升负载下行时制动电阻是和制动单元一起配套工作,都是变频器的选件。

1:制动电阻,是波纹电阻的一种,主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中,帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。

制动单元又叫制动斩波器,和制动电阻一起配套工作,都是变频器的选件。

电动机在快速停车过程中,由于惯性作用,会产生大量的再生电能,直接作用于变频器的中间直流部分。

制动电阻功率。

碰到一个问题,15KW通用变频器(VVVF)制动电阻应该用多大阻值多大功率的?我用的IGBT模块是IXYS50-12E8,内置制动单元。

制动电阻功率的选择;理论上制动电阻的功率和制动功率应该是一致的,但是考虑到降额为70%。可以用下面公式进行计算;0.7×Pr=Pb×DPr为电阻的功率。

制动电阻的计算制动电阻的选型:动作电压710V。

变频器如何选择制动电阻?答;变频器选择制动电阻器时,涉及到电阻值与功率两个方面。