照全路线统一规划的原则，必须使中国铁路的代码序列形式与自由封闭区数量之间的对应关系统一起来。ZPW-2000A非隔离式频偏自动遮挡是中国自行研制并适应中国国情的自动遮挡。ZPW-2000A非隔离移频自动锁轨电路，传输距离长，适用于低轨床电阻，解决了高速列车的制动距离要求具有出色的功能而被广泛使用在道路上，它也是未来的推广设备。ZPW-2000A非隔离式移频自动阻止系统的每个阻止区域都包括一个跟踪电路和一个间隔通过信号。轨道电路正常时，传输电压通过钢轨传输到接收端，该轨道牵引轨道继电器，其传输路径如图1所示。号机发出的信号显示，并根据火车的占用情况自动进行修改。火车占据此部分时，该部分的轨道被成对的车轮短路，这使轨道电路的接收端处的张力低于分流器的剩余张力，从而导致坠落。踪继电器的位置，跟踪电路显示一个红色指示灯带，而后部信号机显示红色指示灯。下自动阻止部分根据接收到的低频显示不同的信号。ZPW-2000A非隔离式频率偏移自动锁定跟踪电路和间隔移位信号的显示如图2所示。PW-2000A非隔离式频率偏移自动锁定模块是一种可以在地面线上提供移动许可信息，并执行列车占用检查。有在正常运行条件下，才能保证行驶安全。常工作状态取决于在构造和维护过程中进行的调整和测试工作，以确保其技术参数满足“铁路信号维护规则”（以下简称“维护规则”）的要求。）是确保交通安全的前提。ZPW-2000A非隔离式频率偏移自动锁定调整测试包括跟踪电路调整测试和间隔信号调整测试。置ZPW-2000A非隔离式频率偏移自动锁定轨道电路包括调整电路中的特定链路，以建立主干线的电压（干线的输出电压1），小干线的电压（电压导轨2）和从钢轨到接收端的传输。流（机车信号输入电流）符合标准。保关闭区域没有车辆的所有占用，并且在设置状态下，车道继电器已被正确吸尘。 车辆被占用并且轨道继电器在绕行时可靠地释放时，机车从铁轨感应的电流可靠地控制机车信号的显示。ZPW-2000A非隔离式频率偏移自动锁定跟踪电路测试包括调整后进行测量测试。了确保轨道电路处于调整状态，分支状态和轨道断开状态的最不利条件下，不仅轨道继电器和机车信号必须正常运行，但还必须符合机车信号的电压“ rail out 1”和“ rail out 2”电压，输入电流要求。跟踪电路处于调整状态时，“ rail out 1”的电压必须≥240mv，并且“ rail out 2”的电压必须≥100mv，并且必须正确绘制轨道继电器。跟踪电路的分流条件的最不利条件下，当使用标准分流线进行分流时，“ rail out 1”的分流电压必须小于或等于140 mv。0.15Ω，通道继电器可靠地下降。主轨道中断时，可靠地释放≤140mv的电压“轨道1输出”，而当小轨道中断时，可靠地释放≤63mv的电压“轨道2输出”。路中继站可靠落下。车信号输入电流标准：1，700 Hz，2，000 Hz，2，300 Hz部分> 0.5 A，2，600 Hz部分≥0.45A。压“ rail out 1”是主电压发送至接收器的电源电压的最大值为240 mv，这是接收器工作时的最低可靠触发电压。整时，它必须大于240 mv，并留有一定的余量，以保证在雨天泄漏增加时，电压≥240mv。必须位于调整表的上限和下限。140 mv是接收器不激活且铁路继电器可靠下降的最高电压。节时使用标准的0.15Ω分流器。量电压“ rail out 1”≤140mv。“ rail out 2”电压是发送到接收器的小轨电压，而100 mv是接收器工作时的最低可靠跳闸电压。整时，它必须大于100 mv，并留有一定的余量，以确保在雨天泄漏增加时，电压≥100mv。
必须位于调整表的上限和下限。于控制区域中的小型走线电路具有≤5 m的死分支旁路，因此“尺寸调整”标准中未指定分支时的最高电压。是，在“尺寸规程”标准中出现小的轨道中断时，电压“ rail out 2”≤63 mv，轨道继电器会可靠地释放。63 mv是接收器不触发的最高电压。5 m的无用分流器部分外，当用标准分流器0.15Ω对调节区内的小走线电路进行分流时，“ rail out 2”电压≤63 mv。 车信号输入电流为1，700 Hz，2，000 Hz，2，300 Hz区间> 0.5 A和2，600 Hz区间> 0.45A。是最可靠的跳闸电流机车信号工作时信号弱。值必须大于调整期间指定的值，并留有一定的余量，以确保在雨中的泄漏增加时电流满足要求。ZPW-2000A在非隔离式频率偏移自动锁定跟踪电路中具有三个调谐链路。送器输出变压器是一个多抽头变压器，通过选择不同的抽头，会发出不同的电压，电缆仿真网络通过由电阻，电感和容量，因此每个部分的实际电缆长度和附加电缆。度的总和是均匀的长度，因此电缆传输中的信号衰减是恒定的，并且易于调整；接收衰减器中的主干线电压输出变压器是一个多抽头变压器，通过选择不同的阀可以输出不同的电压。控制电阻串联在电源电压输出电路中。过连接不同的电阻器，输出电路中的串联电阻不同，输出电压也不同。据实际电缆长度和调整表所需的统一电缆长度，调整模拟网络补偿电缆的长度。决于轨道电路的长度，镇流器的电阻和载频的频率搜索调整表，以确定小轨道的发送电平和主轨道，接收电平（包括反面）并相应地进行调整。缆模拟网络的补偿长度。须在测量实际电缆长度之后确定电缆模拟网络的补偿长度。量实际电缆长度的方法如下：关闭室内的所有发送器和接收器，断开模拟电缆网络的连接，并测量电缆的l端子31和32上的环R的电阻集成网络柜的模拟网络设备。据测得的环的电阻值计算电缆的实际长度，公式为：L = R / r标准（其中r标准为45Ω/ km，L为电缆的实际长度，单位为是km）。
缆环电阻的测量必须使用机械万用表（例如M14）进行测量，并且测试必须精确地归零。测试大于300Ω时，将使用×10的读数，而当测试小于300Ω时，将使用×1的读数。法使用数字万用表进行测量。据调整表进行调整后，当“ rail out 1”电压超过调整表的上限时，必须检查跟踪电路。果检查后电压“ rail out 1”仍超过调节表的上限，请根据以下公式修改接收电平：校正值=（rail out 1调节表的最大值/ rail out 1的最大值测量值）×调整表的名义值。据调整表进行调整后，当“ rail out 1”电压超过调整表的下限时，必须检查跟踪电路。勿人为增加电压，以使缺陷部分几乎无法保持其工作状态。整跟踪电路后，应进行测试。保在设置状态的最不利条件下正确拉起轨道继电器，并在分流状态的最不利条件下可靠地释放轨道继电器。整跟踪电路后，必须测量机车信号输入电流，并且电压调整和工作状态“ rail out 1”和“ rail out 2”符合标准。隔信号点亮电路中的DJ在监视灯丝状况方面起着关键作用。有当DJ正常运行时，信号灯的信号灯状态才能正确反映。了使DJ正常运行，必须将DJ电流调整到继电器的电气特性所需的范围。下示例使用DJ来使用JZXC-16 / 16型继电器。1中列出了从“尺寸规程”中提取的JZXC-16 / 16型继电器的电气特性。闸值不小于AC80 mA，这意味着继电器在出现以下情况时会可靠地下降： DJ电流小于80mA。作值≤AC140 mA表示当DJ电流大于140 mA时可靠地拉动继电器。整过程中，必须协调内置机柜下部的信号变压器和外部信号变压器，电缆以使灯丝折断时DJ电流为80 mA，当灯丝断裂时DJ电流大于140 mA。泡打开，信号信号端子上的电压在10.2和11.4 V之间。换变压器或调节电压后，有必要检查灯泡的主灯丝和辅助灯丝切断时DJ是否掉落。量电流DJ和灯端子的电压。丝断裂时，DJ电流小于80 mA。单个灯泡点亮时，DJ电流大于140 mA。
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