宁杭线2＃下行客运专线的特大桥连续梁上下横贯the杭电气化铁路，不仅要确保运行安全电缆，但也能满足施工需求，使用实用技术进行保护已成为当务之急。重。文以钢化铁路隔离悬索沟的完整保温技术为例，论述了交叉电气化铁路连续梁保护的施工技术。京-杭州2＃下行客运专线超宽桥以L1DK3 286.405〜L1DK3 350.405（n°25＃〜26＃码头）的角度越过宁波-杭州线，宁波-杭州上行方向为59°，穿越杭州-杭州向下线的相交角为25.44°。续梁结构设计为在预应力混凝土中变截面连续箱形梁，跨度为（40 64 40）m，梁高为3.05〜5.2 m，箱形梁为桥的顶部宽度为7.0 m，底部宽度为4.2 m，总长度为145.5 m。
桥采用悬臂法设计，主墩的上部定义为0＃块，长度为9 m，从主墩的顶部到桥墩的中部依次排列成1-8块。侧的单个悬臂分为8个部分。3个部分的长度为3 m，4-8个部分的长度为3.5 m，封闭部分的编号为9个块，块的长度为2 m，并且两侧均在封闭部分上延伸2m长。挂梁的主体采用纵向预应力系统。续横梁施工保护对吊篮采用完全自封闭的保护。续梁下部的构造高度为1.466 m（平台间隙为1.166 m 释放高度为0.3 m）。跨过顶线的连续梁的悬臂结构中，篮式量规的底表面的最低高度为14.002 m，与立管现有表面的距离为7.922 。m（考虑到7.1 m的自由高度要求），吊篮模板的下表面与运行电缆的高度差为14.002 m-12.91 m = 1.092 m> 0.5 m安全距离；悬篮模板的下表面在向下线上连续梁的悬臂结构中最低。
高为13.924 m，与现有下轨的距离为7.744 m（净高度要求7.1 m）吊板规的底面与运行电缆的高度差为13.924 m-13.222 m = 0.702 m> 0.5 m距离安全圆柱062是平的。臂的高度为13321 m，悬架夹具的下表面与运行电缆之间的高度差为14350 m-13321 m = 1.029 m> 0.5 m安全距离。阅数据后，电气化铁路的悬链线和输电电缆的电压为27.5 kv，两条回线的电压为1 kv； 《铁路技术管理条例》规定，各建筑物与电气化铁路带电部分之间的最小距离不得小于50厘米，铁路建设极限为2.44 m。响连续梁构造的折返线已经降落。了确保施工和铁路运输的安全，考虑到各种因素和约束，计划在施工吊篮下悬挂电绝缘，防水和防坠落隔离悬挂槽。护平台。安铁路公司具有绝缘产品生产专利证书和铁道部绝缘产品高压测试报告，专门从事沟槽生产绝缘悬挂。主体顶部的宽度为7 m，块的最大长度为3.5 m。据平台侧面的宽度（0.8 m宽）以及向前移动篮子的要求，保护平台的横向宽度为9 m，垂直长度为保护平台的高度为7 m。于制造商的隔离悬挂槽的最大宽度不能超过1 m，因此有必要生产9个1米宽的隔离悬挂槽并将其运输到现场以将它们组装成一组凹槽绝缘悬架作为保护平台。了防止建筑碎屑和焊接火花掉入现有的铁路，在绝缘悬挂槽周围安装了一块1.8 m高的防电板以将其关闭。
缘悬挂槽和防电板具有防电，防火，防水，防坠落，承载力的性能和特性。卸：经过处理后，制造商将运输9个带有电气绝缘，防火，防水和防坠落的开槽部位，以及长7 m，宽1 m的纸板货车。工现场，并将使用起重机将其卸载到水平水泥地面上。4个方形木垫，
电缆以免损坏包裹在悬挂槽中的柔性板。装：在组装好场地后开始吊装，吊装必须在障碍物中。面防电极板的安装和焊接：提升后必须安装1.8 m高的侧面防电极板。焊接和固定之前，必须将两个相邻的侧面防电极板之间的对接接头牢固地拧紧，并且钢角为50×50×5。静电悬挂槽，避免强风对侧防静电板造成损坏，焊接时应降低焊接温度，不宜使用绝缘填料板损坏。路板上不应有任何空间或孔。水：保温吊箱中的所有水通过水管集中在0＃保温吊箱的最低角，在该保温吊箱的角上装有水泵，用于抽水在铁轨外的排水沟中不断注水，以防止积水。
流的任意排放与接触网络连通。天应派专人检查泵，以确保泵，控制装置和电源处于良好状态。下雨天，工作人员应及时进行现场排水处理，并应在现场提供备用发电机，以免雨水停电。地：在每组筐上放置两根接地线。M16X40螺栓端子焊接到吊篮的前下横梁和后下横梁各端的接地线上。地线长25平方毫米，带有透明塑料盖。套软铜绞线的接地线连接到主柱内置的接地端子上，并直接到达电池组的底部，接地电阻小于4欧姆。2个中跨吊篮（均安装有绝缘吊槽）堵住并支撑在0＃块上后，白天使用1.8米高的侧面防电板从现有的有线侧吊篮的外围切开，同时将侧导梁和远离现有有线侧的侧夹具切开并抬起至地面（将导向梁分开后在侧夹具上切2个孔分两部分将钢丝绳固定在两个孔中，并直接使用QY35起重机将侧面模板直接举到地面上）；靠近现有金属丝篮式导向梁，侧面模板，下部模板系统和绝缘悬挂槽均在锁定点处构造。于对通过永杭电气化铁路连续梁悬架（40 64 40）m进行灌溉的悬架沟保护绝缘技术的研究，采取了相应的施工防护措施，安全完成了连续梁的施工，为以后的相关电气化工作积累了铁路连续梁施工防护技术的经验。
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