随着铁路的飞速发展，铁路信号设备的质量直接关系到交通安全和运输效率，25Hz相敏轨道电路是其中之一。要信号设备，并已在中国广泛使用。地面上，不可避免地会出现隐藏的故障和危险。综合现场经验的基础上，本文分析了使用当前方法查找短路故障并测试相敏通道电路在20℃时的通道隔离的方法。
25 Hz。图1所示，频率偏移计数器的当前文件用于测试传输端铁路变压器初级侧的电流，通常为25 Hz和50 mA。果测得的电流很大，则轨道变压器的初级侧与外部之间会有一个短路点。轨道变压器有问题；如果抛弃了轨道变压器，请测试JZ 220，JF 220，如果测得的电流过小或太小，则表明电缆或零件有问题，然后使用掉线测试和进行测试以查找更多信息。
果判断出在轨道变压器的初级侧没有故障，则应从轨道变压器的次级侧到反电流的次级侧进行查找。先，确定轨道变压器是否存在问题。先测量轨道变压器次级侧的输出电压（在端子上测试）。果测得的输出电压与标称电压没有显着差异，则表明通道变压器没有问题。
电压与标称电压有很大差异时，还必须评估导轨变压器的次级侧接线。消除轨道变压器故障时，将检查闭环电路A。
环电路A中的电流必须相同（调整后的状态测试值约为300 mA）。果无法测量电流，则表明存在短路点，这可以通过电压法实现。渐找到它；如果测得的电流高，则意味着在闭环电路中，从轨道变压器的次级侧到次级反电流侧存在短路点。
时，测量限流电阻电压。压器次级侧的电压相同，表明电流电阻可能存在问题。试和发现接收端的方法与发送端的方法相同，也就是说，可以找到闭环电路B的短路点。道短路故障是最隐蔽和最难发现的。
找通道故障时，
电缆您可以首先使用频率偏移测试仪的电流钳来阻止发射端和接收端的电流，以测试线路上的电流。果测量出功率发送端与能量接收端之间的电流差较大，则可以判断为短路点在通道上。时，从功率传输端开始，将频移测试计数器的电流钳安装到钢轨上（参见图2），以测试25 Hz的电流，并且逐渐向受电端测试电流。电流在某个点明显下降时，则是短路点。
用当前方法确定轨道绝缘是否良好。常，如果在进线测试中通道设置电流为900到1300 mA，或者如果频偏测试计数器的电流钳直接连接到钢轨进行测试，则电流约为正常值的14％。体的测试方法如图3所示。
判断25 Hz跟踪电路的故障，只有明确的思路和适当的方法才能快速找到故障点。
压降方法相比，它具有以下明显的优点：首先，减少了故障延迟，并且拆箱松动。钉和其他电线不断地抛出电线，电线和电缆恢复问题。返造成的故障延迟；其次，使用设备接线的次数可以避免错误和升级。三，判断轨道绝缘的质量更为准确。免了外部杂散电压的影响。
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