新能源电动汽车用高压电缆

目前,奥美公司。马瑟在新能源汽车领域的主要产品是新能源电动汽车用高压电缆和充电电缆。

动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束4。

一是高压线价格相对不是贵,厂家基本按套生产,由于高压线各缸长短不齐,即使能配上单根的,卖家都是拆套卖的,价格也不低,还不如换一套好哪。

在新能源车辆中(纯电动为例)高压线束可分为5大部分动力电池高压电缆:即连接动力电池到高压盒之间的线束。

红色,电动汽车高压线具有高压的性质,因此在标准中明确规定统一使用橙色,以示和普通汽车电缆的区别。

但是,一般纯电动汽车中,通高压电的电缆是橙色,对比低压控制线路来说,高压电缆要粗很多,便于辨认。

CQC有个配线规格推荐表,根据电压,电流的不同,电线规格不一样。

GB《电动汽车安全要求》中要求:(在最大工作电压下,直流电路绝缘电阻的最小值应大于100Ω/V,交流电路应大于500Ω/V。

汽车高压电缆是到火花塞的一段电缆,最高电压在1.2万伏左右,其绝缘层较厚。充电电缆是发电机到蓄电池的一段电缆,电业等级在30伏以内,因此其绝缘层较薄。

高压控制盒的作用高压控制盒能够对整车高压配电进行管理,实现对各路输出分别控制,对高压安全进行管理,有过流、过压、过温保护功能。

汽车高压线束按电压等级分类可以分为:600V,1000V,1500V,3000V等四种;汽车高压线束按温度等级分类可以分为以下四种类形:125℃、150℃、180℃、200℃。

是橙黄色的或黄色的,因为里面的工作电流电压较高是橙黄色的或黄色的。

现在的高压线有两种一种只有几百欧,还有就是在10K欧以上。

特斯拉专属电缆:特斯拉拥有自家专属的充电电缆,其技术标准为最高容量可达120kw,最高电流可达80A,号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。

动力电池通过高压分线盒提供直流高压电给电机控制器MCU,当驾驶人通过入档及操纵加速踏板控制车辆运行时,电机系统根据整车控制器VCU的控制指令。

缆发布公告称,子公司远东电缆有限公司与特斯拉汽车在中国的官方合作机构江苏华博实业集团有限公司签署战略合作框架协议。

红色:用来标志禁止、停止和消防,如信号灯、信号旗、机器上的紧急停机按钮等都是用红色来表示“禁止”的信息。黄色:用来标志注意危险。

NA-YJV,NB-YJV,交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套A(B)类耐火电力电缆可敷设在对耐火有要求的室内、隧道及管道中。

区别首先可以看结构。高压电缆层数多,剥开最外层里面还有铠装、屏蔽层、绝缘层、导体等。

低压电缆一般拨开最外层,里面就是绝缘层或者导线。