在对电气隔离原理的理解和分析的基础上，结合多个城市的应用经验，总结了绝缘距离不足时处理问题的基本思路和原则。来。过仔细的案例分析和比较，在带电体和卸载体之间添加绝缘材料是有效可行的。论铁路或地铁行业如何，在设计或施工阶段都会遇到绝缘距离不足的问题，它们的解决方案也有所不同。此，对于接触网的专业技术人员来说，如果遇到类似的问题，则可以在参考相关规范的基础上针对接触网的安全隔离距离优化哪个压缩空间？这是一个值得讨论的主题。厦门北站的建设也被视为预留的地铁站。始计划是根据铁路供电的第三种方法设计的，
电缆标称高度为4.84米。
路1号线的当前设计方案为DC1500V架空接触网供电。悬链线和轨道床的安装结构安装有特殊结构时，隧道所需的最小直线为：0.36 4.04 0.40 = 4.8 m（接触网用途特殊安装结构的高度为0.36 m，电动母线的高度为4.04 m，轨道床的结构高度为0.4 m）。场测量后，左右线上总共有26个测量点未达到要求的最小高度，最小净空高度仅为4.73米。于该位置是弯曲的，因此即使在采取措施（例如从结构地板上移除保护层）之后，也必须采取限速措施以减少外轨的额外高度，以确保火车通过。对线路，主体结构和轨道结构采取特殊处理措施后，不能满足地铁的正常运行要求。证后，如果可以将标准安全隔离距离150 mm减小到100 mm，则可以重新调整轨道床和轨道外部轨道的附加高度，从而使轨道系统可以满足要求地铁列车的正常运行。此，有必要研究减小连接良好的系统的安全隔离距离的可行性。离距离与电压电平和绝缘介质有关。果无法更改电压电平，则可以尝试更改其绝缘介质。极端情况下，如果在带电体和空载体之间添加的绝缘介质的绝缘性能可以达到相应电压电平电缆的绝缘层的绝缘性能，则隔离距离空气可以忽略。DC1500V电缆的生产和检验使用的是GB / T12706.1-2008，其绝缘性能应作出响应：绝缘的平均厚度为2 mm，绝缘电阻常数（90°） C）的最小值为3.67MΩ.km，4 h电压测试不分解，±40 kV脉冲电压测试各不分解10次。于先前的市场研究和技术交流，3M，Tyco和其他进口品牌提供了各种可以满足技术要求的产品。时，在地铁设计规范中，
电缆对联络网隔离距离的描述是“应该”，而不是“禁止”或“未授权”等。据规定，“应”是指在正常情况下应使用的术语，即在特定情况下已采取特殊措施后，则没有必要实施数据。要采取适当的措施，就没有突破。
是违规。触网系统是动态系统。是一种动态设备，在运行过程中会经历振动，位移，变形和其他情况。
此，有必要注意其20到50 mm的安全距离（根据标准Metro Limit CJJ96-2003）。调查，已知在多个城市也发生了类似情况，目前的解决办法是：（1）在保证性能的同时，改变其结构，减小相关规模； （2）改变其他结构的大小； （3）添加媒体。例1：郑州轨道交通2号线一期隧道的南部受各种因素影响，例如施工错误，洞穴漂移和沉降。触网采用特殊的安装结构，没有一个可以满足4.4 m的自由高度的最低要求。此，为了减小安全隔离距离，在绝缘距离范围内，应采取措施在隧道顶板上安装绝缘板和母线屏蔽罩，以确保安全。同时，采用改变卸载体的尺寸，改变接触网络的结构，同时添加绝缘介质的方案。
例2：长沙市1号线轨道交通1号线项目南门口站〜后家塘铁路左线段最严重的民事犯罪限制是最小通行高度低于136毫米的设计要求，北辰三角洲站严重时，它低于176毫米的最小设计间隙。
门口站至侯家塘站左线联络网的解决方案是：调整轨道和线路，悬链线采用特殊的安装方式（安装高度为从340 mm减小到270 mm），并适当减小线的高度（悬挂点的引导高度为4040 mm）（减小为4010 mm，以确保最低的压区距轨道表面不少于4000 mm的位置），同时，截面不足的轨道结构中的钢弹簧采用减小板厚度并增加凸台的方法，也就是说，减少了自治和非生命设备的尺寸。开福寺站北辰三角洲站左侧线上的接触网解决方案是：由于更严重的边界冲突，在中点处的铁路表面的最小间隙。度为4204毫米。
于压区与母线顶部之间的高度约为120毫米，因此当压区的底部距轨道表面4010毫米时，母线顶部之间的最小距离为公交车和隧道的结构为4204-4010-120 = 74毫米，比地铁设计规范小得多。国要求的最小静态隔离距离为150毫米。此，除了考虑对后家塘站南门口站左线采取相同的处理方案外，还计划安装具有无卤素和阻燃特性的防护罩（A类或UL94- V1）。护套的绝缘强度不小于33 kV / mm。句话说，添加绝缘介质的方案。况3：丝网桥的金属结构与南京地铁2号线玛昆站2后面的悬链线之间的安全距离不足：悬链线缠绕在热收缩带上出口处的HVBT高压BCIS（Tyco）绝缘板为靠近接触线的桥梁钢结构提供绝缘保护。通南京二号线右边至祥兴路的K4 618.665〜K4 672.621隧道高度不足。取的措施如下：使用BCIS交联聚合物绝缘板将隧道与太靠近隧道壁的接触网隔离。护。缘板长1500毫米，宽760毫米，用胶水和螺栓固定。
1总结了每个城市中类似问题的解决方案。合案例和理论分析，在DC1500V地铁悬链线电源系统中，当电压系统无法更改时，在装料和卸料之间，以及在添加过程中，当绝缘介质的绝缘性能达到要求时，必须添加绝缘材料，例如绝缘护套，绝缘板和其他材料。应电压电平电缆的绝缘层的绝缘性能，可以忽略其与空气的绝缘，并且必须仅满足基本的安全极限。
且，在理解标准方面，不存在违反或违反标准的问题。此，厦门北站一号线一期工程厦门北站特段低水头余隙处理后，加入与保温性能相当的保温材料。DC1500V电缆的绝缘层，只要符合地下城市标准CJJ96，接触网的安全隔离距离-2003年所需的安全距离为20-50 mm。
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