目前，在相同的500 kV双车床电路上，直线车床的I型直线车床交叉点的主要物理结构与标准500针直线闩锁点不同。kV单匝。
式绝缘子链工具不能替代相同的I型双线线性链隔离器，本文介绍了用相同的I型线性链隔离器替换500 kV输电线路的常规方法。线游。技术参数和受力分析进行深入计算和分析的吊钩之类的工具，完全解决了无法更换典型的I型线路绝缘子的问题在同一塔架和双回路线性塔架上进行500 kV输电，这大大提高了电源的可靠性。了有效地节省土地并减少线路走廊，同一塔中的双回路线路越来越多地被使用。
前，在山西省，直线塔500 kV双直线横梁的同一悬挂点采用无缝背靠背主材料，常规的常规500 kV直塔悬挂装置使用相连的主要材料不同的结构导致通过电源而不是电源将常规的线路塔绝缘子串替换为500 kV电路。一塔的I型双回路线性绝缘子，严重影响电源的可靠性。了解决这个问题，山西电网省电力公司的维修部门开发了一种方法和工具，用绝缘子代替同一塔上的500 kV输电线路。一条电源线上的I型双回路权利。
统的500 kV线性交联绝缘的悬挂点是具有接缝连接的主要材料结构，一旦安装了轴承螺钉，轴承系统就连接到拉杆和四线钩相当坚固且易于使用。一方面，同一塔的500 kV双回路线性塔由无接头的主要材料组成，轴承螺钉无法连接到拉杆，绝缘层无法更换。于第一个难题，通过在四缝线中心上方直接设计一个工作支撑点，
电缆水平但侧面采用了成角度的钢卡结构，中间的绝缘杆和工具线夹安装在电线的侧面，并与四线钩组合形成一个四线窄线钩。
线电缆分为两部分，在其正上方设计了两个工作支撑点，双绳绝缘子的工作空间狭窄，不能满足吊钩的要求。根电线进入电缆末端以提起电缆。以直接连接到绝缘棒。平臂的末端采用线性双提升结构，带有两个500 kV抗扭螺钉，灯具主体与螺钉之间的接头采用球形接触，这使得螺钉更加灵活（旋转角度最大为在20°）。兰体的中心部分安装在角钢上（适用于160以下），也避免了角钢上的螺栓，这可能更换同一双回路电路中的所有单链和双链隔离器。决方案1：很难加工十字头的轴环，并且将夹紧螺钉安装在导线的末端，这不仅增加了等电位人员的工作能力，而且还因为占用了较大的空间，适用于双绞线绝缘子，导线末端的间隙狭窄。难使用。二种解决方案解决了以上两个难题：考虑到经济性和多功能性，我们决定选择第二种解决方案。于绝缘螺杆和绝缘棒的制造工艺已经相当成熟，因此这里不再分析其电阻。
过分析和计算后，确定设备的主要技术参数，如表1所示。
梁末端夹具的强度如图1所示。里的横截面易受剪切作用，因此横截面主要通过剪切计算来计算。以上计算可知，当工作量为50 kN时，横臂端卡和小角钩是安全的，可以保证两倍半的安全系数。
一塔架的双回路线性kV塔架，
电缆正在主动更换I型链式绝缘工具，已满足设计，测试，测试操作，修改和加工的要求最终满足了网站的使用要求。81极塔，用于现场测试。2014年，再次对500 kV 227＃侯阳同塔双回路一线塔进行了现场测试，完全满足使用要求。工具的安全性能和电气性能满足现场工作要求，该工具的成功开发将显着减少同一铁塔上双回输电线路的切断时间，提高可靠性电力供应，并产生良好的社会和经济效益。
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