在牵引变电站的集成自动化系统中，铁路变电站的自供电直流系统未连接到其他系统。生绝缘故障时，保护装置会拒绝移动，这会危及电网安全，扩大了电源切断范围并切断了电源。扰EMU的功能。
文以高速铁路牵引变电所的实际工作为基础，分析了直流电源系统故障造成的破坏，提出了处理方法。1月30日23:50，在广州－广州专线上，配电遥控器将两个天线II变电站重置为##至I，以返回操作＃1，即开关101QF控制无法关闭；高压侧未经保护的操作长达14小时会带来重大的安全风险。检查了该故障之后，正负极接地故障的原因同时导致101QF控制开关闭合。果，CC系统出现故障，危及电网的安全运行，并有可能干扰EMU的运行顺序。流电源系统包括直流电路，电池，直流负载和充电器（图1）。电模块主要使用高频开关电源。主要功能是将交流电转换为稳定的直流电并为电池充电。保已准备好为电池供电。
池的主要功能是在交流电源断开时实时提供次级电路所需的直流电源。前使用的是GFM阀控式铅酸蓄电池。流负载主要包括保护装置，继电器线圈，保险丝和控制开关。前，牵引变电站直流系统的输出电压为110 V；它主要为牵引变电站中的继电保护设备，自动化和各种信号设备等辅助设备以及断路器和电气隔离开关提供工作电源。牵引站使用的交流电系统发生紧急情况时，电源也可用于为牵引站提供照明和应急设备，以确保变电站二次设备的正常运行。及灾难恢复和系统电源恢复。而，由于直流系统易碎且保护能力相对较低，因此直流系统在实际操作中存在不可控制的风险。引变电站的自主直流电源系统相对复杂，并且连接了许多设备或次级设备，例如次级控制电路，用于闭合的次级电路，次级保护电路。次级信号电路和其他互连电路。
果，很难对直流系统进行全面检修或更换所有零件。此，直流电源系统的绝缘故障是接地故障，并且绝缘接地故障的故障可以分为正极接地，负极接地，正极接地和负极接地。流电源设备故障。自主直流电源系统长时间运行后，某些设备会老化。流系统设备故障将导致电源中断，变电站保护装置将不再工作，此时设备将发生故障，可能导致电源系统故障。卸。境因素。于变电站恶劣的自然环境，电路湿度会降低，老鼠的损坏也会受到损害，直流系统接地的可能性也会降低。工质量不好。变电站的建设过程中，过程控制不严，控制电缆会损坏，直流系统的绝缘能力将大大降低，系统的接地故障将减少。cc将发生。光线两模块变电站的立柱将连接到主变量1＃重气继电器。果正极电缆断裂，绝缘层会降低，正极接地，这是潜在的施工隐患。术操作不到位。场操作员的操作错误是直流独立使用系统接地故障的原因，主要是因为其操作简便或操作错误相同。起。在次级电路上执行相应的操作时，设备的金属外壳与直流电源接触。制直流电源系统接地。大多数情况下，直流控制开关是由负载侧短路引起的，因此必须在上电之前消除短路故障，如果不能消除短路故障如果反复打开电源，故障范围将会扩大。严重的情况下，直流电会增加。险装置（图1）将使整个牵引站爆裂，解决了短路问题后，它将关闭气动开关。前，我公司的直流系统使用高频开关整流器，采用软件开关技术，四个并联的高频开关整流器并联连接以为直流负载供电（图2），并且为电池组充电时，接地设备连接到次级电路A的故障可能会影响整流。
如：2018年10月13日，柳南客运专营公司武塘AT因直流电压隔离变送器故障而无法工作。有高频开关整流器并联运行，其中之一发生故障并保护其动作。时，整流器模块的电流共享和外部控制功能将无法正常工作，但故障整流器模块将不会影响其他整流器模块的正常运行。频开关整流器支持热插拔，因此可以在不停电的情况下更换故障整流器模块。
常情况下，自主直流电源系统的绝缘电阻值与正极和负极相同，正极和负极对地的电压相同。自主直流电源系统的正极或负极接地时（图3），正极和负极之间的电压差会增加，这会对使用系统产生很大影响自主DC，这是非常危险的。流系统的正极接地。图3中的E点所示，设备可能存在故障：牵引变电站的自动装置或继电保护装置操作异常，从而导致牵引装置的开路。关动作以及接触网络中缺少电流，这会影响驾驶。
主使用系统CC的负极接地，如图3中的点F所示，这可能会阻止开关运行。线变电站控制电路设备通常连接到负极，
电缆如果同时发生多点接地，则控制器或保护装置将无法正常工作，甚至会引起故障。流系统的正负极之间短路，继电器线圈将在大电流下燃烧。护装置已损坏。流系统的正接地和负接地同时最差，如图3所示，接地短路发生在E点和F点。发或燃烧保险丝。池损坏严重，严重的话甚至会引起爆炸。如，两安变电站的控制开关101QF不能闭合，因为正极和负极同时接地。论接地情况如何，
电缆变电站的直流系统都会造成严重损坏，并影响牵引变电站的正常运行。制循环的方法。是查找直流电源系统中绝缘故障的最实用，最直接的方法。作步骤如下：首先，切断信号回路，其次，切断照明回路，再次切断电源，最后切断保护回路。业技术人员必须创新维护措施，全面检查直流独立系统的复杂性，提高接地故障定位判断的准确性，并提高搜索效率，同时降低查找故障的麻烦。线装置的监视方法。
视选线装置的方法是使用实时在线监视来确定直流自用系统的接地故障位置。还通过线路选择设备检测自供电DC系统所有部分的接地隔离状态，以快速检测接地故障情况。告消息中指示了接地故障回路的编号。前，所有主要制造商生产的CC隔离监视设备都具有此功能，方便确定故障回路，而无需一一拉动回路。路选择装置的监视方法可以检测到接地回路，但无法确定接地回路的接地位置。
视便携式直流系统的接地设备的方法。携式设备确定直流自供电系统的接地故障位置，与线路选择设备监视方法不同，主要检测目标是接地的特定位置。用系统。前两种方法相比，该方法具有明显的优势：它可以在不切断直流回路电源的情况下搜索接地故障。动车组密集运行部分，使用先进设备消除接地故障将成为未来的主要手段。着动车组运行密度的不断提高，对牵引供应系统的稳定性要求也越来越高。主的直流电气系统可以避免故障，否则将导致直接或间接的经济损失，并且如果长时间阻止EMU的运行，乘客的情绪波动将导致集体事故和负面的社会影响。此，铁路变电站直流系统的安全可靠运行必须提高到一个新的高度。
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