车辆布线是城市轨道车辆最基本的工艺之一，布线质量对车辆整体性能的影响至关重要。文使用一个国内车辆项目作为搜索的对象，并建立排序的主要辅助信道所构成的主及辅助缆绳的三维模型中，牵引壳体的高电压壳体并在软件吸收电阻的浪涌UG建模。集成的3D模型中实现电缆的布线效果，并且调整3D布线效果以最终实现理想的布线效果。过预分类布线优化方法，
矿用电缆可以使布线简单美观，可以减少后续的返回工作时间，并且可以提高车辆布线的质量。辅配线;初步分类;布线优化城市轨道交通具有以下特点：交通量大，准时，准时，低污染，高速等，在中国交通系统中占有极其重要的地位。2016年7月，交通运输部公布了“十三五”城市交通发展规划“，明确提出要动态发展以城市轨道交通为代表的城市公共交通，鼓励绿色出行，提高公共交通的便利性和舒适性。
让人们在旅行时选择公共交通工具。市轨道交通仍是中国交通发展的重要方向。阔的发展前景促使主要设备制造商进入城市轨道交通市场，使城市轨道交通市场的竞争异常激烈。何在激烈的竞争中脱颖而出，提高产品质量是当务之急。辆布线[1-2]是城市轨道车辆最基本的程序之一，布线质量对车辆性能的影响至关重要。当的车辆布线简单，具体，美观大方，可以降低因布线引起车辆故障的风险。电缆和辅助电缆是用于连接车辆主电路，电源和辅助电源的电缆，主要由主线组成，构成城市轨道车辆电缆的重要部分。文将建立主，
矿用电缆辅线缆的三维分拣模型，包括主线槽和辅线槽，高压外壳，牵引箱，浪涌电阻等。模型包括每个设备的几何形状和接线点。先，根据接线表，接线表和各接线点的相对位置，对主电缆和辅助电缆进行预分类，以检查分拣结果的可靠性，分拣信息都是在三维模型中实现的，根据布线效果进行精确调整，以达到理想的布线效果。用预分类布线优化方法，简化布线，减少布线，减少劳动时间，提高车辆布线质量。题分析当底盘布线太大时，可以采用多层敷设方法，但布线应尽可能直，并且没有交叉。前，机箱的主电缆和辅助电缆的布线不包括电缆的特定布置方法。线时车间人员的主要指导文件是相应的接线表，主要包括电缆入口和出口位置，电缆预留和电缆布线。
根电缆没有明确的定义。置的相对顺序在很大程度上取决于布线工人的个人经验，并且电缆发射具有高度的随机性。副车辆设备一个接一个地安装并且需要完成相应的电气连接线路时，通常存在一些过程和风险问题：（1）一旦电缆脱离插座电线直径较大并且在插座处平放，但如果放置顺序不合适，则同一位置的电缆连接装置可能与放置顺序不一致。缆，导致输出端的电缆重叠或交叉，这不符合美学要求。（2）如果相同输出的电缆重叠或重叠，则线束厚度将增加，这可能容易接触车身底部或干扰车身底部的设备。养对安全的危险。（3）同时，如果电缆重叠在输出位置，可能会产生强烈的电磁干扰和热量，这可能会影响电缆和附近的设备，从而影响车辆的操作安全性。外，由于主线槽和辅助线槽的尺寸较小并且已经固定在车身的框架上，因此也安装了底盘设备，这使调节变得相当复杂。
缆的顺序和增加下一次返回的工作。量，严重影响生产计划。于接线简单，美观，安全可靠，并确保车辆的安全运行，有必要提高主线路和线路布线的当前方式auxiliaires.Il是相应的规定特别重要接线工作完成前的电缆顺序。主接口电缆和辅助接口电缆进行相应的分类和分析。分类和接线城市轨道的辅助缆绳被优化：主，辅电缆主要由主线路和电缆的数目是相对小的，这是主缆和辅助的预分选的必要先决条件。UG（Unigraphics NX）是一种交互式CAD / CAM（计算机辅助设计和制造）系统，其功能足以构建复杂的特征和形状。文使用NX 7.5作为主电缆和辅助电缆的预接线。展预接线优化工作的重要平台。于国内地铁车辆项目作为研究对象，在对主电缆和辅助电缆进行分拣之前进行了布线的优化。了确保电缆平稳运行，所需的主要信息如下：（1）接线板主要包含电缆连接点和布线路径等信息; （2）接线板包含有关电缆两端接线点的具体信息。（3）设备主要接线点的分布图，主要提供设备接线点的分布信息; （4）设备相对位置分布图，主要反映设备之间的相对位置关系。图显示了接线图，其中包含有关电缆两端接线点的具体信息，而图1则示意性地说明了主电缆布线设备的相对位置的分布。助底盘。辆的主电缆和辅助电缆的数量是31，并且电缆是双层的。了保证简单和有吸引力的布线，在布线过程中主要遵循以下规则：电缆的分类更适合于更多接线装置;电缆靠近连接。备：相邻的输出电缆敷设在电缆桥架的底部，穿过电源插座的电缆尽可能放在上层;连接相同设备的电缆根据连接点的相对位置排列。据上面的基本预分类布线规则，可以首先确定电缆的布置顺序。
了模拟真实的布线事实，第构建包含一个主通道和辅助，高电压单元，牵引单元，浪涌吸收电阻，母线的三维模型和其他设备基于NX7.5三维配置软件。维模型包括每个设备的几何和接线点，并根据实际情况组织设备相对位置，以建立电缆预分类的基本装配模型。简化建模过程，提高工作效率，将电缆模拟为管道。于车辆起落架设备的分布复杂，本文简化了布线路径。缆并没有考虑到与其他设备的交叉点。初步确定设备的接线顺序和基本组装模型的基础上，将电缆以管道的形式插入线槽，设备连接，接线效果以三维显示，调整布线效果，获得最终的布线效果。图2所示。论车辆布线是城市轨道车辆最基本的过程之一，其对性能的影响至关重要。于所述NX7.5格式，本文件建立包括一个主信道和辅助，高压外壳，牵引单元和一个浪涌吸收电阻，包括每个装置的几何形状主要和辅助电缆的排序的一个三维模型。状和布线点，根据实际情况，设置相对位置，在建立的三维模型中实现布线效果，调整三维布线效果，最后，可以实现理想的布线效果。于采用预分类布线优化方法，布线简单美观，后续工作时间大大减少，车辆布线质量得到有效提高。
本文转载自
电缆价格 https://www.haoluoyi.com
猜您兴趣
首页
QQ