[电缆价格]铝合金电缆在造船中的可行性研究

　　总结：由于国内市场铜资源短缺，国内工业已开始推广使用铝合金电力电缆代替铜电缆。而，造船业还没有开始使用铝合金电缆，市场上没有可以生产船用铝合金电缆的电缆制造商。船业。文主要通过比较铜芯电缆，铝合金电缆和能源领域使用的铜芯电缆，分析铝合金电缆的优缺点，并进行研究。在造船业应用的可行性。船;电缆;铝合金电缆中图分类号：U668.3文献标识码：AAbstract：由于铜资源短缺，中国能源部门已开始推广使用铝合金电缆代替铜电缆。过比较铜芯电缆，铝合金电缆和电力行业使用的船用铜芯电缆，分析了铝合金电缆的优缺点，并探讨了其可行性。在海军工业中的应用关键词：海军工业;电力电缆;铝合金电缆简介铜和铝是世界上最重要的电线电缆材料。电缆具有高导电性和可靠性，但是昂贵，而铝芯电缆具有低导电性，差的机械性能和低可靠性，矿用电缆而且重量轻且便宜。国的铜缆铜缆占90％以上，但目前全国铜资源短缺，而电解铝产能严重过度开采，因此国家正积极鼓励铜缆走向铝基。1988年以来，美国已将AA-8000系列铝合金用作电力电缆的主导体。纯铝芯电缆相比，其机械特性得到显着改善。年来，国内铝合金电缆在建筑和能源领域得到了推广，但海洋铝合金电缆尚未出现。过比较能源领域使用的铝合金电缆，分析在造船领域应用铝合金电缆的可能性。

　　合金电缆的优点目前用于能源领域的铝合金电力电缆具有以下优点：抗蠕变性比纯铝电缆高300％，耐电阻性能好牵引力，伸长率比纯铝电缆高30％，热膨胀系数相当于铜连接性能与铜电缆一样安全稳定，负载能力高，耐腐蚀性更好铜电缆，柔韧性优于铜电缆和压实特性，导体外径大于铜电缆，相同载流量10％。合金电缆和铜芯电缆电缆电压额定值的选择电力部门使用的电缆电压范围为220V至35kV，合金电缆的额定电压为铝在0.6 / 1kV和26 / 35kV之间;从220V到6kV，电缆的电压电平在0.6 / 1kV和8.7 / 15kV之间，其中6kV或更多的电压使用较少。下面的比较分析中，三种选定的电缆电压水平是最常用于船用电缆的0.6 / 1kV级电缆。于能源工业的电缆绝缘，屏蔽，护套型铝合金电缆主要包括YJLHV，YJLHY，YJLH60，YJLH62，YJLH63，VLHV，VLHV22等类型。
　　铠装和护套，如表1所示。船业在选择电缆时必须考虑到船舶的特殊环境，主要是高温，高盐水平，高湿度，易受机械损坏，火灾危险等，因此在绝缘，护套和屏蔽方面选择船用电缆的要求高于工业中使用的电缆。些类型的船用电缆内部护套比能源部门使用的电力电缆多，详见表3。上述几种类型的电缆的比较中，有必要选择具有类似绝缘，护套和屏蔽材料的几种类型的电缆：用于工业的铝合金电缆的类型电能是YJLH62，也就是说铝合金导体，交联聚乙烯绝缘，带屏蔽外护套和PVC的屏蔽铝合金电缆;用于能源工业的铜芯电缆为YJV32，即：铜芯，交联聚乙烯绝缘，钢丝编织，聚氯乙烯护套电缆，船用铜芯电缆是CJ92 / SA，它是一种铜芯，编织屏蔽电缆，由镀锌钢丝绝缘，XLPE，PVC外护套电缆。据接地和中性保护的类型，电缆导体的数量分为三相三线制，三相四线制和三相五线制。源工业中使用的导体数量为3，3 1，3 2，4或4 1，因为大多数船舶电力系统都是未接地系统。性，电缆主要是3芯电缆。对比分析中，选择的三根电缆是3芯电缆。缆导体横截面ACWU90（YJLHVLKV）铝合金电缆部分为10至400 mm2，电缆横截面积为1至185 mm2。便于比较，三根导线的选定部分为10至185 mm 2。类电缆的对比分析电缆最重要的参数是电缆的额定电流容量，主要与导体电导率，绝缘材料，安装方法，环境温度有关参考值和最大允许工作温度。种电缆的标准和操作条件如下：能源领域使用的铝合金电缆标准如下：“NB / T额定导体42051-2015为0.6 / 1 kV铝合金，交联聚乙烯绝缘电缆“[1];沉积介质，环境温度为40°C，校正系数为0.94至45°C，最大允许工作温度为90°C。用的铜芯电缆标准在建筑技术和电气工程中是“IEC60364-5-523标准铜缆和电缆承载能力”[2]，“建筑电气安装GB / T16895.15-2002。载流量布线系统“[3];工作条件为气流敷设，环境温度为30°C，校正系数为0.87至45°C，电缆的最大允许工作温度为90°C。
　　用铜芯电缆标准为“船舶电气装置IEC60092-352，低压电力系统用电缆的选择和安装”[4]，“2015年钢制船舶分类规则”[ 5];工作条件为气流，环境温度为45°C，电缆允许在最高温度90°C下运行。据比较三种类型的电缆在交联聚乙烯绝缘，允许最高工作温度为90°C。是，参考环境温度在相关标准中是不同的，并且需要校正温度以统一环境温度下的当前负载容量。旦根据每个标准或规格提供的实时数据进行温度校正，通过核对获得的数据显示在表4中。据分析铝合金电缆的电导率小于铜芯电缆。许的铝合金电缆承载能力能源行业仅占同一部分铜芯电缆的84％。了解决这个问题，通过增加电缆的尺寸来解决这个问题，也就是说，当为同一个载电铝合金电缆，电缆选择70mm2或更小的铜导体时铝合金的横截面积比铜芯电缆大70 mm2或更大。金电缆比铜电缆大两个尺寸。舶环境相对苛刻，船舶设备和设备所需的安全阈值很高，因此船用铜芯电缆的电流容量低于该部门使用的铜芯电缆。一部分的能量，仅占后者的80％左右。据每个电缆制造商提供的三种电缆材料，比较电缆外径的原始数据和单元长度的重量，参见表5和表6.规范后的数据增加能源部门遵循增加铝合金电缆规格的原则（规格增加后的比较见表7）。据分析如表6所示：在同一部分中，能源领域使用的铝合金电缆比铜芯电缆的外径大15％，其重量为减少50％，船用铜芯电缆的外径大于电力部门的外径。的重量大9％，重量基本相同，如表7所示。
　　果铝合金电缆用于更高规格，铝合金电缆用于能量比铜芯电缆的外径大30％，其重量减少了23％。以得出结论，具有相同横截面的导体的外径比用作船用电缆的外径高9％。使用该规格时，铝合金电缆的外径大于铜芯电缆。30％，减重30％。缆的弯曲半径基于电缆制造商提供的信息：YJLH62工业用铝合金电缆的最小弯曲半径为7D，铜电缆的最小弯曲半径为YJV32工业是15D和船用铜电缆CJ92 / SA最小弯曲半径是6D。以看出，铝合金电缆的最小曲率半径远低于能源领域的铜芯电缆的曲率半径。铝合金导体由合金电缆制成时对于海洋铝，最小曲率半径不可避免地小于铜芯电缆的6D。缆长度的单位价格能源领域使用的铝合金电缆仍仅占铜芯电缆的70％至80％，铝合金电缆由铝合金导体AA-8000，即使规格增加。用时，价格仅占海洋铜缆的70％至80％。缆的其他特性电缆的其他特性包括：工作温度，耐火/耐火性，机械性能，耐腐蚀性等。些特性与电缆的中心导体和电缆的绝缘，编织和护套材料有关。据相关资料，铝合金导体AA-8000的机械性能（拉伸和抗疲劳性能）优于相同截面的铜，并且导体表面形成致密氧化。空气接触的铝合金的氧化。膜保护内导体，因此具有比铜导体更好的耐腐蚀性。果船用电缆是根据船用标准使用铝合金导体AA-8000制造的，则电缆的工作温度，耐火/耐火性和耐腐蚀性可能基本上等于使用海洋铜芯，甚至一些性能更好。论由于能源领域使用的船用电缆和电缆使用的​​标准不同，目前在能源领域使用的铝合金电缆和铜芯电缆不能使用。接在船上使用。过对三根电缆参数的对比分析，可以得出以下结论：可以估计，当船用电缆由铝合金导体AA-8000组成时：电流负载能力为电缆的80％。于能源领域的铝合金;直径等于能源领域中使用的铝合金电缆的109％，并且每单位长度的重量是相等的，最小弯曲半径和耐腐蚀性大于芯电缆。洋铜;电缆的工作温度，其密封性，耐火/防火，防止机械损坏，拉伸极限等参数相当于船用铜芯电缆。合金电缆的载流量比铜芯电缆低。据当前负载容量选择电缆部分时，矿用电缆与船用铜芯电缆相比，应增加船用铝合金电缆的尺寸。规格增加时，船用铝合金电缆相当于船用铜芯电缆，其承载能力相当：重量为70％，外径为130％，价格为70％在80％。之，由AA-8000铝合金导体制成的船用铝合金电缆可以在其他条件下用于船舶工业。的优点和缺点是：重量轻，价格低，但占用空间大。实践中，铝合金船用绳索可用于具有大量空间的船舶，严格控制成本和重量，不应用于少量船舶空间。前，国家电力行业用铝合金电缆替代铜电缆仍处于起步阶段，海洋铝合金电缆可供使用还需要一段时间。现在市场上。是，在国内大力实施铝基铜的背景下，特种船用铝合金电缆的制造是大势所趋。文档仅分析现有数据：当船用铝合金电缆出现在市场上时，必须经过专业人员测试和演示才能在实际船舶上使用。
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