通过在双车道铁路隧道的建设中引入横向沟槽电缆桥架的使用，讨论了整个农场以及设计和加工问题。合施工期间人员的部署，施工设备的组织，横向沟槽电缆桥架的施工程序和程序，隧道沟槽电缆桥架的建造双轨铁路，综合农场的使用和经验以及未来的方法正在建设中的绘图和推广。
[关键词]隧道;侧沟槽中的电缆桥架;晶格结构;建筑技术文章编号：2095-4085（2019）03-0133-01今天，随着中国新技术的不断发展，用于双向铁路建设的技术也已更新。然，新技术的发展自然有很多缺点。
文详细讨论了双线铁路隧道侧通道电缆桥架的集成农场技术，并总结了如下经验。目概述在铁路线的新区域，建造了一个双侧横沟槽电缆桥架，隧道加倍，距离为13205米。信信号电缆托架安装在线路的两侧，外侧是电源线托盘，
矿用电缆中间是侧沟。线靠近侧壁时，应放置框架。侧必须连接中央沟槽并有一个水平水管φ100PVC，纵向间距为30米，在电缆槽的下部，提供一个排水50PVC的排水孔。成侧通道槽结构的设计和侧通道线槽的集成结构设计与现状相结合。液压系统模型，支持，横移，升降系统。施工期间，在单个铸造中，两侧各有11.9米，并且使用全自动电动运行和液压支撑和关闭。
系统的详细结构（图1）龙门系统使用I25材料。造钢型材时，理论长度为纵向8米，必须保证车辆在龙门架上正常通过。Mx5m，在步态系统中，电驱动轮用作主要机构。板系统由电缆沟设计中厚度为1厘米的钢板组成，纵向距离为12米。向升降系统采用完整的液压缸体，在运行过程中，四个升降装置分别安装在滑架的两端，使得夹具可以在纵向，横向和垂直方向上进行调节。装完成后，将其与设计原理图进行比较，以确保通信信号的电缆通道正常工作，并且需要分离钢筋。
保温盖上，孔必须布置锚和槽之间的排水孔保留孔的结构。横向沟槽滑槽结合的施工工艺横向沟槽滑槽结构的施工过程如下。
（1）测量值并将线放在现场。（2）形成接触面后，需要进行凿削和清洁。（3）侧壁的加固必须紧密连接。
（4）当模板垂直安装时，必须增加先前埋设的排水和接地系统。（5）安装模板后，浇注混凝土。要的构造过程确定罩的顶部表面的位置和通信电缆槽的外侧壁的位置，通常在倒置的填充表面上。
洁凿子为了确保与混凝土的高附着力，在确定卷轴的位置后，必须在反转拱顶的填充表面上对电缆桥架和衬套的侧壁进行凿刻和清洁。通信信号侧，钢筋侧壁的电枢的连接必须焊接到集成的接地系统上。施工期间，必须遵守设计要求。
电缆桥架的侧壁上，钢筋牢固地粘合在一起。沟渠纵向接地时，钢筋通过涂层与地面连接。
板必须垂直安装在侧通道滚道中，必须进行预接地排水和接地系统设置。筑混凝土时，在安装预埋结构和模板时，模板和内置部件是自动控制的。先，在横向沟槽壁的中心附近，首先浇铸沟槽的底部，
矿用电缆然后浇铸水槽的横向沟槽的壁的区域。造时，确保混凝土原位振动，φ25钢筋与混凝土接触。
混凝土达到5MPa的阻力时，开始脱模工作。卸模具时，首先抬起液压螺丝并握住模板，然后取下模板。
除后，将土工织物放在混凝土上并浇水硬化。意施工缝的防水处理。筑混凝土后，为了便于下一步施工，施工缝的位置采用轮廓分明，在施工缝处，挡水带上设有开槽环，可在与水接触。之，横向沟槽梁法的使用减少了安装模板所需的时间并提高了施工速度，从而减少了临时支撑材料的使用，减少了传统建筑中的建筑和混凝土。工缝似乎确保了施工质量，使外观更加整洁。
传统的施工方法相比，不仅可以提高施工速度，而且可以降低施工成本。种方法值得在未来的建设中推广。
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