铁路信号电缆的安全和正常运行决定了列车的道路安全，一旦发生故障，否则及时采取适当的故障检测将不可避免地造成巨大的生命财产损失，因此，铁路网络电缆故障检测线路检测的想法是必要的。路网络信号电缆有助于在线故障检测和管理，提高信号电缆的运行可靠性，但这种自动故障检测方法可以大大减少手动故障排除负载自动化铁路。
路网络信号在线故障检测电缆需要与线路检测系统设计有关的信号线故障，通过系统检测平台在线检测铁路信号电缆，信号线故障自动定位。键词电缆缺陷铁路信号检测线简介铁路信号电缆的思想是整个铁路信号系统运输部门的重要组成部分，铁路运输是重要的支持转移控制信息，现在随着铁路交通量的不断增加，运输速度继续加快，在铁路信号电缆出现故障，铁路信号电缆出现故障的情况下对列车安全运行产生严重影响具有隐藏的特点，这使得缺陷的本地化和分析相当困难，正常的铁路运输已严重危及人民生命安全和财产造成不可估量的损失。
方便准确检测铁路信号电缆的故障需要加倍努力，开发出一套高效，高精度的线路检测系统，不仅可以，而且能够确定电缆故障通过检测线在线健康网络准确定位。
路网信号本研究的故障线路检测电缆设计思路铁路信号的有线铁路线路故障监测方法结合了SSTDR和TFDR两种方式。本模块是DSP + CPLD系统电路，负责在整个检测电路中产生DDS信号波形芯片，A / D芯片用于采样信号样本，485可以通过每个模块信号结束之间。SSTDR是一个故障检测方法，故障信号电缆支撑扩频基于在线测试，并且当检测线，由SSTDR发射的信号将具有在电缆的正常工作没有影响信号，还可以低信号电阻误差预测电缆。TFDR和故障检测技术用于定位电缆故障种类的信号，当频率参考TFDR反射方法时，有可能便于准确分析具有高斯分布的FM信号可以信号电缆准确测量故障的距离，并可通过精确测量故障阻抗来确定此类故障。种思路故障的线路检测信号电缆网络设计如下。样，结合TFDR的两种方法的基本清晰检测方法和统一硬件平台SSTDR，可以有效地实现铁路线路检测信号电缆的不足，不仅可以准确测量故障发生高阻抗信号电缆，也正确提供低电阻故障信号电缆，最重要的是具体位置可以准确测量信号电缆的缺陷，并在设计思路检测首先清除它们的基本功能，有四个点，第一个是能够发出波形信号，即幅度和频率可以设置，第二个是能够接收和发送波形识别不同的缺陷，在第三个位置是缺陷的精确位置，确定缺陷的类型，第四，自动化管理可以获得在线信号线。
SSTDR TFDR设计内容和检测系统系统的两种方法包括DSP + CPLD，信号传输模块，信号采集模块，通信模块检测基本思路是必要的用于从信号传输模块的检测信号传输信号电缆的信号，检测信号获取模块接收反射的测量信号电缆，存储，同时传输到DPS，反射信号它和处理相关信息，故障类型和特定距离电缆故障发生信号，CPLD负责信号主控制模块的传输作用和收集模块，通信模块用于与主计算机通信。该测试系统中，数字信号传输模块需要生成合成的任意DDS波形芯片频率并且可以调整幅度，此外还包括控制放大器，变压器阻力和平衡网络。气隔离变压器可以起到增强干扰作用的作用。
于测试的反射信号电缆相对较弱，受到故障距离大小的影响，因此必须将相应的设计信号采集模块，
矿用电缆即放大电路缓冲器修改为放大器前端增益缓冲器可选择电路。过TFDR故障检测电路，确保选择采样频率的准确度等于或大于100 MHz A / D采样芯片和大双端口RAM芯片容量通过CPLD缓存数据，控制分配RAM和A / D的过程，DPS对获取的数据进行全面处理。着目前铁路交通总量的增加，加快了运输速度，交通运输部门作为整体铁路和列车信号系统的重要组成部分，已经通过了重要的运输控制信息，电缆铁路信号在发生故障时将严重影响列车道路安全，铁路信号电缆的正常和安全运行决定了列车的道路安全，使故障线路检测信号的思路有线网络值得铁路工作人员彻底调查。考文献[1]王丽华设计通信电缆断线报警自动故障检测电路[J]。
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