由于地形有限，在怀怀线的细长臂电力线上使用了5公里的单极电力电缆。运行过程中，单芯电缆的特性是损坏三次，导致运输顺畅。大的问题，为了彻底消除这种隐患，通过现场检查，数据分析，提出了整治和比较计划。
源线：相分离，优点和缺点CLC TM91编号文档识别码A产品编号1674-6708（2011）47-0117-02线线精细馈电臂线（电线）长（塘沟）牵引变电所玉泉电源输出，纺丝站＃5（K336 984）的功率范围 - ＃18 Changyujian（K356 827），供应里程19.843公里。过隧道的进料和进料管线臂13（两个长超过千米隧道，4545米隧道的屋顶和11068米隧道Liangliangshan），这使得电源臂环境非常糟糕。用5，085米电力电缆（T-JKYJY-240）从玉泉变电站取出管中细长进料臂的供应线，并连接到14＃的电源线上。过玉泉长丝屋顶隧道的纺纱站。力电缆共有6个电缆接头，其中电缆终端2位于玉泉变电站和1＃。间4根电缆位于5＃，28＃，55＃，90＃Qihaoling隧道。
处理电缆故障的过程中，马王变电站的两台主变压器必须并联运行，马厂供电臂用于限制循环列车的数量。外，由于供应臂的设备基本上位于隧道之间或两个隧道之间的狭窄部分中，因此在修理期间的连接非常麻烦并且增加了修理组织的难度。样每个修理时间都相对较长，对驾驶的影响很长。也相对较大。时，马厂动力臂设备远程供电造成的隐形损坏也不易察觉。
外，电力线电缆已经使用了很长时间，并且电缆反复发生故障。
此，并不总是使用电源线电缆。定的状态。虑到这一点，在对能源供应线和周围环境进行反复研究后，开发了以下两套转型计划。车道高速公路第一套相变隔离器改造方案安装在玉泉站中心。车站中央三车道道路安装三台XTK增速相分离器来自玉泉;在改造点，玉泉站30＃的中心线或玉泉站重站的正线2＃;）将原始鱼与玉泉站分开的四湾开关;鱼的手臂和关闭鱼，以及纺纱站。除相绝缘以形成新的鱼饲料臂（弹簧）长（tangou）;）原始的细长饲料臂（包括电源线，互联网点和开关） ）被完全删除;该方案的好处）细长的动力臂和鱼饲料喂食臂集成到喂食器臂到鱼的长度，并且喂养模式趋于简化;）处理后，细长臂，电缆和互联网接入点的原始电源线全部被移除，其目的已实现。目缺点和建设难点）1改造计划完成后，在设备管理之前增加了两套增速分相隔离器，增加了管道中关键设备的数量。改造计划完成后，技能组在玉泉站的院子里进行修改时很复杂，可能会导致安全事故。果使用“用双臂中断鱼源的维护”，这是为了避免安全事故，但这会增加收集天窗的难度和时间;）新供应臂供应范围扩大同时供应压力增加;）如果供应线设置为玉泉站30＃，则约为600米和30＃玉泉站是桥梁的支柱的结构（YX100 / 12.2）它基本上是不实际的，以限定进料管线如果供给线被配置成用信号的出射平面到锚在玉泉站，供应线必须配置为大约1，200米，供应线必须改为两个弯曲半径R = 1，200米。座桥（玉泉桥1＃和玉泉桥2＃），所以这个方案的实施极为困难。五套相变隔离器将安装在Qihaoling隧道中，以及一个新的XTK分相隔离器组件在Yujingjianqihaoling隧道＃5;）新组件将约为190米G5＃线缆到齐好岭隧道5＃上网，同时分别在玉泉变电站使用原鱼线，安装连接线和游戏薄环短环刚性母线连接并连接到G5＃连接到新安装的电源线电缆，形成新的长臂鱼饲料线;）细臂霹雳原始鱼发射，鱼端臂连接到互联网，封闭鱼弹簧站的61＃“四湾”锚定部分被隔离。
换，同时从纺纱站拆下5＃分相绝缘子和14＃接入点。方案的好处是简单且可实现，并且与原始设备相比减少了一些设备。反映了位移和修改功能，这充分反映了联系网络设备的操作的简单性和效率，特别是在现实世界中。据怀怀线员工的质量，改造计划更容易实施;）改造后，该部分的联络网络的供电方式趋于简单，并且玉泉变电站的供电臂从3减少到2，互联网的点数也相应减少。目缺陷和施工难点:)在隧道中安装相分离隔离器的经验要求施工组织要更加小心;）改造后，初步改造5085m电源电缆减少到大约190m的电力电缆，虽然电缆的中间头不存在，但也有2个电缆终端;）相分离隔离器的绝缘子隧道受污染，必须缩短维护周期（分析并考虑到追赶方案）机器的参考距离为302.8米：轨道的轨道距离鱼丝弹簧为10.5，考虑到机车启动和停止减速的可能性，使其无法在中性区停止行驶，并利用铁路线的接触网。于相分离隔离器的设计和站的输入信号是根据300米位置选择的，因此相分离隔离器位于最近的5＃灯塔隧道。离300米。
道中分相绝缘子结构高度的分析很小，
矿用电缆载波电缆的气隙之间的距离很小：结构的高度很低。机车装载相分离器时产生的电弧可能会烧坏载体电缆并导致断裂的股线脱离，但参考管中其他相分离绝缘子的结构高度（例如：结构） Feng Xiaojian 6＃相分离隔离器具有最低高度）位置为662 mm，最高点为1，200 mm）。此，在隧道结构的高度处定义相分离隔离器的值并非完全不可能，并且可以使用一些其他方法来优化修改（例如中性） 。区域的滚道全部由79型钢绞线和绝缘管等组成，有效避免了机车定位器造成的损坏。接触螺纹的载体电缆;第一种选择，
矿用电缆但第二种方案，具有明显的优势，被拒绝，因为它“不是先例”，等等。者认为这很可惜。实证明，在隧道中实施相分离没有先例，但它是基于原始隧道结构狭窄且高度高的事实。触网络结构薄弱近年来，随着新线路的引入，高压双线隧道已经司空见惯。道中的联系网络和开放式联系网络的参数基本相同：作者认为完全有可能超越原始的推理禁令并修复在隧道中的适当位置处进行相分离。
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