地铁的正常运行需要保证供电。
35千伏电缆是变速箱的重要组成部分，
矿用电缆与变速箱的质量有关。于多年的专业实践，本文探讨了35 kV电缆故障的原因和措施。场应力;电缆终端;默认;地铁介绍地铁电力系统变电站之间的距离很短，每个部分之间的电力线约2至3公里，电站之间的电缆连接是非常接近。形和环形，地铁电力系统的供电线路非常短，检查和维修所需的空间更加复杂。此，电缆故障的分析和处理尤为重要。
35KV高压电缆的故障分析电缆故障主要是由于以下原因造成的：制造质量，设计原因，施工原因，外力损坏等：（1）易于解决的问题制造商的制造过程是屏蔽的偏心和厚度。规则，绝缘中的杂质，内外屏蔽突起，交联程度不均匀，电缆中的水分，金属电缆护套的密封性差等，甚至有些是后发现的他们的调试和隐藏的危险是无止境的。外，高压电缆接头的制造分为终端电缆接头和中间互连。论其形状如何，电缆绝缘中的缺陷通常发生在电缆绝缘屏蔽切口处，因为在该位置处电应力集中。缆接头失效的原因是锥形应力体的制造缺陷，绝缘载荷和从密封环漏油的问题。据电缆的接地系统，该系统包括一个接地盒，一个接地保护外壳（带护套保护器），一个电缆分配器，一个护套保护器和一个其他房间。常可能出现的问题主要是由于罐没有很好地密封并且导致许多接地点，这导致金属护套中的过电流。外，护套保护器的参数不合理或质量不好，氧化锌晶体的不稳定性也可能损坏护套保护器。（2）施工质量的原因。于结构的质量，存在许多高压电缆系统故障的例子。要原因如下。先，现场条件相对较差，工厂对电缆和密封件的环境和工艺要求很高，施工现场的温度，湿度和灰尘不能很好地控制。次，在电缆构造过程中，不可避免地在绝缘表面上留下小的滑动，半导体颗粒和研磨织物上的沙子也可以嵌入绝缘体中，绝缘体也暴露在绝缘体中。建造关节时的空气。
分，这一切都为安全的长期使用留下了隐患。三，该设施并未严格遵循施工过程，或过程法规未解决潜在问题。四，完整的验收试验采用直流耐压试验，使接头中的反向电场对绝缘造成损坏。五，它是由密封处理不良引起的。间密封必须用铜外壳和绝缘PE或PVC涂层密封，以在现场施工期间密封密封，从而有效地密封和密封接头的性能。（3）设计原因。于电缆的热膨胀导致电缆破碎导致的故障。电缆交联的负载高时，心脏温度的增加，电缆热膨胀和电缆的顶部上支撑在长期电缆的门面tunnel.Le密集型操作的旋转具有显著蠕变强度这使得支撑件前部的外护套被支撑件压碎。
金属护套，插入电缆的绝缘层使其断裂。（4）外力造成的损坏，现有电缆因另外外部结构而损坏。缆故障检测由于电缆差动保护装置的差动保护概率较低，因此可以在差动保护脱扣后确定回路发生故障，从而修改运行模式并打开差动保护装置。时喂养。前，使用测量电缆故障和手动线路控制的方法来检测故障点。
于电缆断裂后的现象不一样，很难找到故障点。常测量的故障点远离实际的故障点，这会延迟搜索时间。管偶尔的中断点更准确，但由于故障点太小而且电缆铺设在隧道中，因此在线巡逻人员仍然不容易找到。压脉冲放电方法用于找出故障点，精度相对较高。果电源线的电缆出口为XX年1＃，则使用高压脉冲放电方法在75 75 min后找到故障点。压脉冲放电法地铁电缆35？当KV放置在轨道中或电缆沟槽中时，电压在高压脉冲放电测试期间仅通过芯线到屏幕或电缆支架放电。害更安全，更可靠。理如下所述。旦由调节器B1调节的电压，测试变压器B2被放大，限流电阻器R1用作限流功能，并且硅反应器D2被整流并加载到电容器C中。荷达到一定值，放电空间被分解，测试电压以放电间隔放电到电缆上。于电缆故障点较低，因此在故障点发生故障故障并且准确检测到故障点后监测放电声音。断按照图1进行.L点连接到故障电缆的芯线，电缆屏蔽层必须可靠接地。流电阻R1和放电空间必须悬空或放在干燥的绝缘台上。
验证接线是否正确后，可以发送功率增加。测试时，应注意，施加到电容器C的电压不应超过电容器耐受电压，以防止电容器损坏。电间隙应设置在3mm左右，但既不应太小也不应太大。低，放电电压低，电缆故障点的放电声音很小，很难找到。电缆太大时，放电声音增大，但放电周期延长，也不利于现场判断。测试变电站时，插头的头部必须注意安全，通常由2人，1人在操作，1人在监视下。路上还必须有超过2人才能找到错误并与房间内的测试人员保持联系。旦找到放电点，立即要求内部人员停止测试并在接近故障点之前采取接地步骤。体操作总结如下：根据保护装置寄存器，找到故障，找到故障，从相位上拔下电缆插头，检查并用绝缘计数器确认，使用故障计数器电缆进行初始定位;高压脉冲放电测试触摸判断将通过声音发现故障点。
过管理电缆故障来更换电缆头端是根据制造商的头端制造过程进行的，并且时间是可控的。是，由于在铺设电缆时接头处没有固定长度，因此必须在故障后切断中间电缆接头的故障点并使用电缆进行连接。样，必须重新设计两组电缆接头，并且恢复工作很重要。地铁网络运行后，列车返回时间推迟，前端更换时间仅为1至2小时。了减少故障排除时间，已修改错误处理过程。电缆头的生产中，经过分析和模拟，电缆头的生产过程被打破。增加的电缆长度由外护套，主绝缘层和半导体层进行酸洗和抛光（因为这些工艺占电缆头生产的大部分）。入铁路区域后，原始电缆的两端可能会剥离原始电缆的两端。复步骤如下：首先，根据保护模块的动作记录确定故障电路的相位，然后解锁相位的插入式电缆的端子（以减少时间）修理，通常只）。次，执行绝缘测试和位于电缆上的故障点，以确定故障点的位置。
时，连接适当的设备进行高压脉冲测试，以指示轨道区域的运行计划，第三，要求工作人员准备维修设备和电缆剥线工具。临时照明等执行前两步时：中间电缆接头2组，相同规格的电缆5~8 ?? m（主要用于修理，2套电缆头适用于同时施工考虑），并首先打开主要绝缘和两端电缆的其他部分，剥离并使用。装塑料以防止灰尘进入。
个过程节省了40分钟的现场时间，第四个扬声器在夜间计数后，三个工作人员组进入间隔，其中两个人分别负责从该部分的两个站点进行人工检查。此期间铺设电缆。修负责人将带领另一组人员（超过4人，主要修理人员）带上维修工具工具并输入从最近的车站到“失败点”。五，维修经理有责任通知变电站测试仪开始增加电压进行脉冲放电测试，间隔服务人员将根据方向监测声音。缆。
为一般规则，在加压测试期间，放电时段和放电间隔的声音对应于间隔的故障点，并且由于高压放电声音的频率高，因此它具有强有针对性，只要有缺陷的电缆在200？即使电缆放在凹槽中，也可以在m周围听到。旦找到故障点，就可以通知站测试仪停止加压;第六是确认故障是点，然后切断电缆连接。于在电缆支架上应用了多根电缆，因此必须使用仪器确定切割过程中是否没有张力以避免电击。割时，测量长度。割的长度不得超过裸线的长度，否则连接将不会连接，这将导致修复失败。不应该太短，否则电缆将比原来长，并且不容易放在支架上。常，新电缆的长度比有缺陷的电缆长30至50厘米。断电缆后，必须在电缆两端进行绝缘测试，以验证是否正常，以避免两次以上的故障。检查环路中是否存在第二故障点之后，可以在修复电缆和恢复插头之后准备电气测试。七个目标是在切断电缆的故障点后，两组都开始连接电缆。旦完成，请更换支架中的电缆。时，变电站测试仪可以对处理过的电缆进行绝缘测试，一旦测试成功，就进行耐压测试，一旦压力测试通过，塞头恢复。步骤根据插件头的安装程序执行，
矿用电缆一旦安装完成，电源即可恢复。论kV电缆在中国地铁电气系统的正常运行中起着重要作用，因此必须在发生故障时根据具体情况进行测试和处理，必须仔细设计其维护和维修，以确保稳定性和稳定性。品安全。助于地铁的正常运行。
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