本文讨论了中国北方住宅项目或商业和住宅综合体地下室匝道入口处的当前冰雪覆盖问题，提出了铸铁匝道的施工技术。缆。热电缆隐藏在斜坡入口和出口处的混凝土保护层中，以便融化冰雪，使混凝土表面如通道坡道可以无雪，保证安全驾驶，体现现代“绿色建筑”的理念。也有利于坡道和花园的美丽环境。
要：鉴于中国北方住宅和商业综合体项目地下室通道坡道上的冰雪问题，通往匝道的施工技术建议使用铸造雪缆。坡道入口处的混凝土保护层下，可以融化冰雪，使坡道的混凝土人行道上没有冰雪，以及交通安全可以确保，这不仅表现出“绿色建筑”的概念。键词：汽车坡道，发热电缆，雪泥关键词：自动斜坡，加热电缆，除霜和融雪中图分类号：U418.4文档识别码：A文章编号：1006-4311（ 2016）11-0129-03简介与人工除雪相比，地下室汽车坡道入口处的冰雪对道路交通和道路安全造成严重的隐患和不便。统。冻风险高，效率低，易于重复。雪方法腐蚀性更强，破坏了土壤的生态环境。
于其简单的操作原理和无污染，通常选择融雪的热力学方法作为斜坡上的融雪措施之一。用地热，太阳能热存储和其他技术的传统热力学方法具有不同的缺点。于加热电缆具有安全，耐用，环保，操作简单，实用控制等优点，为提高雪的融化和融化效果，节约能源和能源。减少排放和保护环境，在保护性混凝土层中放置加热电缆，以确保融雪和冰的功能。据作者的技术实践，已经证明使用加热电缆加热冰雪可以使其成为一种安全可靠的融雪方式。将来建设类似项目提供有效参考。过程的原理是在各部分之间安装加热电缆回路。冰雪的情况下，放置在混凝土保护层中的传感器控制斜坡的加热电缆以融化冰雪。此，诸如进入坡道的混凝土表面没有积雪并确保行驶安全。体工作原理如图1所示。层的绝缘材料采用保温和反射保持膜，以确保热传导的工作原理如图1所示。2.加热电缆使用单根电缆，可用于斜坡融雪和制冰，它还具有很高的安全性和足够的承载能力，可以承受道路的负荷。热电缆规格：单导线切割台，最高表面温度：120°C，线性负载：40W / m（220V）从内到外：电热丝，绝缘层，电线编织钢，外护套，如图3所示。工过程和操作要点从综合研究缆车货车匝道施工的过程流程总结了一种比较成熟的现场设施施工方法。艺流程如图4所示。作点基础层用于清洁车道地板上的碎屑，尤其是地面上的钢丝，砖块和尖锐物体。一个明显的凸起和凹陷，它将再次修复。壤的平整度必须符合国家建设和验收规范的要求。铺设绝缘反射膜期间铺设的隔热层在加热电缆质量辐射系统中起着非常重要的作用，其提供单向传热并减少热损失。缘层的结构必须首先确保土壤的柔软性和干燥性，并且在铺设过程中斜坡的斜度用胶带固定。
部金属丝网放置在反射层上以形成金属丝网，其目的是防止安装的加热电缆并提高土壤的抗压强度，并且可用于固定加热电缆。须覆盖并固定低碳钢网。装图如图5所示。热电缆是融雪系统中的加热元件。设加热电缆也是该项目最重要的部分。热电缆在施工，施工和施工前有严格的要求。
须有专业的安装和施工队伍才能完成。
装加热电缆时，请避免在坚硬，踩踏或重物上射击，以免将其放在毛刺和尖角上。热电缆不得与混凝土膨胀补偿器重叠。须将一组电缆放在同一个扩展块中。正式建设发热电缆之前，必须做好所有准备工作：首先，土壤温度传感器固定管的预留和预埋工程，恒温器接线盒，电缆的专用管道，配电箱线管等然后确保铺砌区域中的其他专业隐藏工程已完成（必须事先缝制有线管道），因为此项目不适合与其他单个项目交叉建造，应确保现场符合封闭的独立施工条件。安装加热电缆之前，建议由可以进行施工和安装的特殊人员进行第一次电阻和绝缘测试以及测试登记。线和加热线之间的部分使用接线盒连接。果加热电缆已安装并在寒冷天气下固化，则可用于加热电缆。好将加热电缆安装在高于-5°C的建筑环境中，因为一旦电缆温度低于-5°C就很难弯曲。时，强制弯曲会损坏电缆。缆。了使安装的加热电缆真正发挥作用，安装必须严格遵守有效的操作和安装标准和标准。止使用重叠的加热电缆，否则后果将是不可想象的。装加热电缆时，为避免因多种因素导致电缆损耗，必须进行特殊的自检，
矿用电缆以便人员进行测试。于加热电缆的网站，曲率单一曲率，并平行于两个信道的铺设是combinées.La轨道的中央部分的主区采用双曲率弯曲，以确保均匀的热传导，和局域采用单向曲率，如图6所示。气元件安装温度传感器可以控制加热电缆的运行，以确保地板温度的准确性。度传感器安装在轨道融雪区的侧壁距离轨道的地面500毫米。度探头放置在两根电缆的中间，并用金属丝网固定，成品必须加以保护，以防止在将来使用时发生意外损坏。控单元和在配电箱中安装了雪。筑建筑混凝土保护层必须与加热电缆的结构密切相关。土建施工期间，安装的加热电缆不得直接踩踏或笨重，但必须安装临时木板，以便施工人员站起来搬运重物。混凝土施工期间，加热电缆安装者如下。混凝土施工后，发热电缆制造单位立即负责进行上电试验，发现施工前不符合土建施工的地方必须立即重新加工，以避免凝固后修复混凝土。常，保护层的厚度控制在2到4cm之间，并且都基于加热电缆的保护原理。止在48小时内走在保护层上。止挖掘和支持。
热电缆测试完成后，必须在表面不干燥的情况下第三次测试每根电缆的绝缘电阻，检查加热电缆在施工过程中是否损坏。充层或地热电缆开关是否已激活。电测试为5到10分钟。正常运行意味着产品的安装和使用没有任何质量问题。的接受是可以接受的如果出现电源故障等情况，例如电源故障，应检查现场并立即重做电缆。旦施工完成，接地层保持28天，地热电缆第四次重新测试。
量控制加热电缆的布线间距必须根据其线性功率和设备的安装功率来计算。热电缆的热线之间的最大距离不得超过300 mm，且不得小于50 mm。热电缆的曲率半径不得小于制造商规定的极限，且不得超过电缆直径的6倍。禁在出厂后切断和拼接加热电缆，并将加热电缆敷设时造成创伤或损坏。热电缆的冷热电缆连接器必须位于填充层下方，不得放置在地面上方。安装加热电缆之前，必须测量加热电缆的标称电阻和绝缘电阻，以及在连接加热电缆后测试电路电阻的自检。造，检查电路的电阻。成混凝土的保护层。地的电阻和绝缘电阻。要挑选，凿，切割，钻孔和钉上混凝土护罩或将任何物体夹入保护层。热电缆必须避免地面排水。禁在地面上运输重物，在高温下烹饪，直接在高温下放置物体，并在高温下加热。格禁止加热电缆与其他热源接触或接近其他热源，因为它们的距离必须大于500 mm。施效果技术先进，安全可靠，经济效益和社会效益十分重要。
济效益沉阳乐天世界工程公司应用铸铁和雪地加热电缆系统施工技术的做法降低了施工成本，减少了该地区的环境。有一些环境效益。计算，建筑技术产生的经济效益总额为78.71万元。算依据：供暖系统制冰加热系统的建设成本：350元/ m2×320 m2（坡道入口和出口）= 112，000元，系统理论寿命为50年。热电缆的单面铺设面积为6.57平方米，功率为1840W，北欧冬季计算时间超过4个月，下雪天占所有冬季天数的15％和设定时间行军，每次下雪后一个半小时。电成本为：根×1.84千瓦/根×1.5小时×0.55元/千瓦时×120天×15％×50年= 66944元。
一坡道上的积雪系统的总生命周期成本为：112000 + 66944 = 178944元。果使用人工除雪，每年冬天有2名房地产经纪人，工资为2400元/月。身劳动成本为2400元/月×4月×2人×50年= 96万元。术进步的经济效益（汽车坡道）：960，179，900 = 718，100。会效益主要通过融雪和环境绩效的影响来解释。
传统的人工除雪相比，去除完全难以重复，其效率高，并且在融雪过程中没有滑倒的风险。化学熔炼相比，不会造成化学腐蚀污染，符合国家环保，节能减排的发展方向。热力生铁相比，安装后的电源不受其他能源的限制。使用中，诸如绝缘反射膜的材料减少了热能的浪费，从而节省了能量。使用过程中，根据实际情况优化加热电缆的布置，底部的加密保证整体排水速度，以避免积水。使用过程中，温度智能地控制电路的开启和温度变化，从而减少了雪泥的能量消耗。论与传统的人工除雪和化学化合物熔化方法相比，该方法具有安全，环保，实用控制，无化学腐蚀污染的优点。广施工方法促进了建筑业的发展，有利于安全，节能和环保。
符合国家倡导的“绿色建筑”理念和“以人为本，安全第一”的现代人文主义理念。济和社会效益。
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