在飞机的组装过程中，适当的布线有效地确保了飞机电路的正常运行。确的布线是飞机装配过程中非常重要的一部分，它有效地保证了飞机系统的完整性，安全性和可靠性。
线;良好的布线;飞机装配的引入自飞机电气化以来，飞机布线承担了越来越多的任务，不仅是传统的传输和配电功能，而且飞行控制，发动机和重要系统的信息传输功能，如起落架和航空电子设备。磁兼容性（EMC）的定义：在同一电磁环境中，系统不会因其他系统的干扰而影响正常运行，不会影响其他系统的干扰。此，布线系统必须能够承受外部电磁干扰，同时防止内部传输信号向外部辐射能量。缆束和电线识别线是电路的最基本组件。们可以说，在有电路的地方，有电线。坏的导体，电缆和电线的定义和差异电线：单根实心导体或缠绕在同一层绝缘材料下的绞合导体称为电线。
缆：一种电缆，其结构符合下列定义之一，可称为电缆。绕制在同一鞘两个或几个独立的绝缘导体构成的多芯线，两个独立的导体和绝缘在绞合在一起捻导体，包裹着的一个或多个导体形成的屏蔽导体的金属编织屏蔽隔离绝缘子，单个绝缘中心导体和由射频导体形成的金属编织外导体。规线线规线数是表示线导体横截面的数字。
常用数字“American Wire Gauge”（AWG）表示。线尺寸越大，导体部分越小。规数越小，导体部分越大。线的纱线颜色通常仅用于识别两根或更多根加捻纱线，以允许工人识别在几根加捻纱线中发现的线。码线，其中大部分是由颜色的第一个字母表示，例如用于绿色“B”（蓝），用于蓝色的“G”（绿），“K”（黑）的黑色和“O”代表“O”橙色，“R，W，Y”分别代表红色，
矿用电缆白色和黄色。束编号每个线束编号由英文字母W和一组四个数字组成，这些数字来自线束图纸编号。此，线程号的第一部分是“WXXXX”。中，四位“XXXX”是“0000”和“8999”。“9001”至“9999”保留给客户以命名新的线束编号。
导线序列号的序列号表示在一般fils.En束的纱线的序列号，一个单线是不同从一个线程到两个或两个以上子，和的数目的第一位系列是不同的。个导体的序列号的第一个数字是“0”，扭曲的导体的序列号的第一个数字是“2”，等等。绞线和双绞线的第一个数字分别为“3”和“4”。的序列号由线束中的线数决定，四位或三位。于不同的飞机，线的序列号指定不同。线分类和接线方法电线的分类基于每根电线的分类特性。于现代飞机上的高电缆安装密度，必须在有效控制寄生耦合的条件下最小化电缆类型。驶员可根据其结构，性能和用途分为六类：I类（主要供应线），II类（二级供应线），III类（命令行）， IV类（低电平敏感线），V类（绝缘线）和VI（系统布线）。许多方法可以对导线进行导线连接，包括以下内容：具有大致相同干扰水平和类似干扰类型的导线束，b）高干扰光束和低干扰光束被隔离彼此，c使用的分离间隔以分离一种另一种类型的纱线的纱线的：d）当不同类型的儿子或电缆的必须装配（例如，通过当通过相同的孔分区）的，儿子和电缆必须在分区孔的两边应分开，尽可能é每个儿子和电缆必须尽量分散越好，特别要注意的方向和铺设电缆以尽量减少对寄生耦合的控制。如，飞机的金属结构和安装在机器中的设备可以用作屏蔽; （f）在飞机的主要电气系统中，如果有紧急电缆，应尽可能铺设。方面; g）所有电源线（I，II）和所有超过5安培的电缆，尽可能靠近金属外壳;小时。源线，敏感线，隔离线不应靠近电磁干扰发射线，都是敏感的。路，绝缘线和天线电源线应该是远离飞机的皮肤开口或非金属结构：i）当敏感线和绝缘线放置在电源线附近时，将电缆敷设成一个角度法。要有可能，不同类型的电缆从不同方向进入设备。J）不应在同一电连接器上使用不同类型的电缆。别是，隔离线和敏感线路不得使用与电源线或干扰线相同的电连接器; k）应使用多条电源线从主电源为设备的组件供电，以减少组件的相互作用; 1.为了抑制DC-150KHz辐射或感应磁场，使用绞合线，扭转速度不应低于23rpm（只有在用正极和回线缠绕时才有效）;米当电源返回时，应使用双绞线或同轴电缆; n）使用双绞线时，必须将其保持在端子上。
如，直到电连接器，转弯，接线板，接线盒; o如果电源线只允许使用单芯线路，则正相或线路尽可能靠近中性线或直流回线;当分为两组或多组分开放线以避免损坏时，有必要使用下标中的字母给出合理的标记并满足导航标记的要求。机和电缆颜色“;除GJB1014（飞机接线的一般要求）外，线束还必须标有EMC类别。论本文主要介绍飞机电线的定义及其识别，分类和布线指令。线方法是影响飞机系统电磁兼容性的重要因素。个飞机，从机头到机尾，从左翼到右翼，
矿用电缆从垂直尾翼到起落架，没有任何动力线。
安装飞机时，良好的布线有效地确保飞机电路的正常运行。具体地说，它执行两个主要功能：第一，确保飞机的各种控制系统的完整性，即确保飞机控制系统信号的传输;飞机所有动力系统的电源。也就是说确保电气系统的配电。常，正确的布线是飞机装配过程中非常重要的部分，这有效地保证了飞机系统的完整性，安全性和可靠性。
前，我国民用飞机仍处于发展阶段，飞机装配过程中使用的接线方式的性能指标仍需要不断提高，一个接一个。
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