电缆隧道是城市发展到一定阶段的缩影，即地下城市空间的集约利用，具有电力安全性和可靠性高的优点，光城市地区的环境破坏和城市资源经济。据广州电缆隧道施工的经验，井的运行类型对整体成本有显着影响，导致电缆隧道施工成本较高。文研究了广州现有电缆隧道井的几种优化方法，并对电缆隧道优化的设计方向进行了探讨。缆隧道;运作良好;优化设计。
州运作良好的电缆隧道成本概述电缆隧道由大量电缆，便于安装和检查的通道以及结构组成全封闭电缆。着能源技术的发展和城市现代化的需要，越来越多的隧道被用于在城市能源项目中铺设电力电缆。州的电缆隧道建设始于20世纪90年代，2000年，广州第一条电力隧道新珠江城的电力隧道投入使用。过十多年的发展，在广州建成并建成的电缆隧道长57.6公里，其中25.3公里的装甲隧道和25.4公里的露天隧道，电缆隧道已经开始成型。据不同方法的车身成本（间隔，正常运行）选择和分析在广州建造和建造的电缆隧道工程，并获得以下统计值。表显示广州电缆隧道运行成本是一个非常重要的指标，往往会影响项目的整体经济效益。文将探讨优化工作井的各种可能方向。过功能细分简化Workwell施工阶梯目前，广州地区电缆隧道井经常结合满足施工方法和井的要求的施工井运营要求。作和维护的功能要求，例如防火，导致大规模创建单井，以及通过某些方法（例如长途驾驶）的好处盾）很难考虑。此，审查施工井和功能井的设计方案，尽量减少施工井数量，充分利用施工井，合理调整维修井和通风井的规模。是有源井优化设计的重要方向。
优化设计搜索之后，可以根据不同的专业部分来抑制工作井的功能。风区可分为防火区，通风孔可与人员检查口同步。要各种通风口以满足通风要求。
如，一旦将工作井功能细分，就可以在当地使用单功能通风井，并且初始设计规模（10mx10m，11.5m深度）减小（平面高度7mx5m，
矿用电缆深度6.3米）。化后，单井体成本降至101-2.05百万元/座，每公里成本降低约400万元，施工成本降低约12 ，8％优化工作井挖掘的类型在本文第2节中描述，在传统的盾构中。施工电缆隧道施工期间，初步工程，特别是现场要求，对作业井的着陆产生了重大影响，这使得井的实施难以实现。设计意图。州电缆隧道设计人员改造了某些井的传统建设，以适应这些项目的特点，降低了以往工程的难度，降低了项目的总体成本。
220 kV电缆隧道的外径为4 m，5号井的原设计在隧道正上方有一个良好的工作井。区域的隧道用作避让规划交换，其面向计划的路边线的西侧，
矿用电缆但是，如果没有实施，则不可能建立工作井。
规划道路的西侧。这种情况下，在与规划局，交通项目办公室和其他单位协调后，第5井将被安置在计划交换桥梁底部的绿化位置。
旦设计优化，工作井与隧道轴分离，并且在工作井和隧道之间定义通信通道。可用于不直接位于隧道上方的施工井，也可用于建造周围地块（如绿化带）。优点是工作井的位置灵活，以前的工作，如道路改革，管道迁移和土地征用，已大大减少;在建立另一条220千伏装甲隧道的过程中，原来的装甲隧道位于绿色路边带和人行道上。
于在钻孔东侧建设道路封闭困难，西江引水管道距离西海岸10米，工作井位置不能调整。据优化设计，通过屏蔽作为反向工作井，仅挖掘屏蔽段的顶部。
作井的尺寸减小到2.9米（宽）×5.8米（长），风力涡轮机亭放在地上。于采用了这种优化设计，屏蔽层占地面积小，实施快速，降低了成本，降低了屏蔽进出的难度;持续时间当然，它的缺点也是显而易见的：通过相反方法挖掘的难度和风险很重要，基础处理的数量大大增加，需要对开口进行不透水处理，难以进入工作人员，排水和通风增加。
要对广州电缆隧道井优化设计的探索取得了一些成果，包括：简化工作井规模，减少运行井数量，优化开挖方式。过功能细分运作良好。些研究通常根据实施项目的难度进行优化和调整，目前仅限于单个特定项目，例如推广和使用需要更全面和深入的研究，但其应用于现有项目取得了成功。案例将为未来的优化设计问题提供想法。
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