本文介绍了道路照明工程低压配电线路选择的一般方法，结合道路照明工程的特点，推导出选择方法的简单计算。
缆的截面，以及选择用于道路照明的低压配电电缆部分时要考虑的问题。路照明解决方案低压电缆部分;市政街道照明设计是城市夜景照明的一部分，其主要功能是为各种车辆的驾驶员和行人营造良好的视觉环境，良好的道路照明设计不能只有提高道路安全性和运输效率也可以使公民的生活更轻松，降低犯罪率，同时美化城市环境。于街道照明具有单一路灯的独特功率和较大的供电距离，因此低压配电电缆的选择对照明的安全性和成本效益具有重大影响，选择低压配电电缆的横截面尤为重要。要的。文将讨论道路照明设计中低压配电电缆部分选择的一些方面。据允许的温升，根据允许的温升选择电缆部分。句话说，当电缆进入充电电流时，核心温度不得超过电缆绝缘所允许的长期工作温度，即电缆允许的连续操作不得小于线路。
作当前。根据这种方法选择电缆部分时，还必须考虑电缆通过不同的散热部分的影响以及电缆敷设在电缆芯的工作温度上。缆。据机械强度选择电缆部分必须满足机械强度要求。
据低压配电设计规范（GB50054-2011）第3.2.2节，绝缘导线穿过导管或槽盒，铜导线的最小部分为1.5 mm2，铝导体的最小截面为10 mm2。于道路照明的低压配电电缆一般铺设在埋地管道中，其电缆部分必须满足电压损失等要求，其一般截面宽，机械强度符合这些要求。需要注意配电系统的中性线部分不应小于相的线路部分，并且必须满足不平衡电流和谐波的要求。
护地线还必须具有足够的机械强度。料必须与相导体相同。果相线的横截面积为35 mm2或更小，则保护地线的最小截面应不小于相线的截面。截面大于35 mm2时，保护接地线的最小截面不得小于相线截面的一半。决于短路的热稳定性，该电缆部分被选择为满足短路的热稳定性的要求，也就是说，电缆必须能够承受的电流的热和机械效应在短路保护装置切断短路电流之前，导体和连接元件短路。据“低压配电设计规范”（GB50054-2011）第6.2.3段，其中短路持续时间不小于0.1秒且不大于5秒，绝缘导体的热稳定性应通过下列公式验证：S？其中：绝缘导体芯的截面为S，mm2;当前I-short的rms值（平方根AC的值），保护装置A; t根据“低压配电设计规范（GB50054-2011）公式（A.0.1）”部分自动切断当前动作时间因子k计算或保护的导体按照表A.0.2表A.0.2中，相导体根据表A.0.7确定，XLPE 1 kV和铜绝缘子。缆的相导体取143.目前，街道照明工程中使用的大多数配电保护装置使用断路器，瞬间断开的总跳闸时间极短，通常为10至20 ms或更短，小于0.1 s ，根据“低压电源分布设计”一节。码（GB50054-2011）规定，当短路持续时间小于0.1秒时，应考虑短路电流的非周期性分量对热量的影响。述公式不适用。这种情况下，驾驶员k2S2的值必须大于由设备制造商所允许的I2t值更大，以确保驱动能承受的短路电流的热效应，其中包括非周期分量之前切断短路电流。前，市场上的塑壳断路器主要是能够快速关闭和电流有限的断路器。检查热稳定性时，除了系统和电缆因素外，还应考虑断路器本身的电气性能。于其特定参数的计算通常使得热稳定性计算的结果更加准确和经济。据经验，路灯配电变压器一般容量较低。
压配电保护装置通常选用短路限流塑壳断路器，额定电流为低压配电保护装置是低压低压母线，配有输出线。路电流低，需要低压配电电缆以满足电压损耗要求等，并且通常选择横截面较大，并且不难响应短路时热稳定性的要求。注意，由于道路照明的低压配电线路较长，因此接地故障电流较低。于TN-S型接地系统，低压短路保护装置通常难以满足接地故障灵敏度要求。
时，需要采取措施增加接地故障电流的值，例如可以选择D，接地故障阻抗较低，接线组变压器yn11可以代替组变压器。线Y，yn0，可以大大增加单相接地的故障电流;配线电缆的驱动级和保护导体的部分中，所述断路器具有过电流触发时间短，因为对于相同的断路器，触发过电流的当前设置的值短的时间内是通常是瞬时过电流跳闸设定电流的值约为1 / 5~1 / 3，因此更容易满足要求。
时，短路电流的值在单相接地不小于非常短的延迟电流的设定值的1.3倍，但也可以使用零序电流。于具有剩余电流保护或保护的断路器，剩余电流保护比零序电流保护更灵敏。据电压的损失，电流沿着电源和线路流向灯具，这是由于电源和线路的阻抗所致，因此电压出现在线路的负载侧，即实际电压偏离额定电压。压差可以是负（实际电压低于标称电压）或正（实际电压高于标称电压）。
道路照明设计中，在大多数情况下电压偏移是负的。路照明灯具在标称电压下使用时具有最佳使用和耐用性，否则灯具操作将恶化。许的总电压损失计算如下：△U =其中：U - 灯具额定电压（V），U0--变压器的空载电压（V）; ΔUS - 根据“城市照明设计标准”（CJJ45-2006）第6.1.3节，在工作条件下，灯具允许的负电压偏差的相对值（％）通常，照明终端的电压必须保持在标称电压的90％和105％之间，即ΔUS= 10％; ΔU - 允许的总电压损失（％）。算变压器电压损耗的公式如下：△uT =？ （Ua×cos？任务 ur×罪？）Ua = ur =其中：？茁 - 变压器额定载荷，符合“城市照明设计标准”（CJJ45 -2006）第6.1.4节规定配电变压器的负载系数不得超过70％，有源元件和变压器ua的短路电压的无功分量，ur，（％），变压器uT的短路电压，（％）; COS？负荷污染功率因数，根据“城市道路照明设计标准”（CJJ45-2006）第7.2.4节，放电灯线的功率因数不得小于0 ，85;变压器短路损耗PT，（kW）; SrT变压器的额定容量，（kVA）;变压器中的电压损失ΔuT，（％）。路上允许的电压损耗可按下式计算：△uL = u-？琢uT其中：△uL，线路上允许的电压损失，（％）;琢 - 转换空载电压U0和线路标称电压U的比率。算道路上的实际电压损失道路照明设备均匀分布在整条线路上，即每个充电点具有相同的功率和功率因数特性，负载分配距离也近似相等，低压配电电缆部分相等。果照明配电系统采用三相四线制并按照L1，L2，L3等替换灯具，一般可以获得三相平衡，可以计算出线路电压损失取决于当前时刻。据“工业与民用配电系统设计手册”的内容，当三相平衡负载表示为电流力矩时，线路电压损耗公式为：△u％= [（斑点Rcos？ Xin？）IiLi] =（ua％IiLi）式中：Δu％ - 线电压损失％，％; Δua％ - 三相线1 A·km的电压损失％，
矿用电缆％/（A·km）; U级额定电压，kV; R0，X0-每相三相线长度的电阻和感抗，Ω/ km; COS？负载功率因数;负载计算电流I，A;线路长度L，
矿用电缆km对于道路照明，相同的负载均匀分布在整条线路上，线路的总电压损耗是不同部分的电压损耗之和。路照明负荷的分布如图1所示的公式所示。于L2 = L3 = ... = Ln = L（L是路灯的范围），所连接的灯之间的距离是3L为同一阶段。L1是插入式变压器和第一个灯柱之间的距离。且I1 = n×IeI2 =（n-1）×Ie ... In = 1×Ie在下面的公式中：Ii计算每条线的电流A;对于每个线路长度，L1是第一个座位的功率点变压器。灯线路的长度，L是路灯齿轮之间的距离，km;也就是说，每个路灯的标称电流，包括镇流器，A; n - 灯柱总数的三分之一。
果公共照明设备使用单相电源，则也可以根据当前时刻方法计算电压损失。据“工业与民用配电网设计手册”的内容，当相电压的单相负载线的终端负载由电流力矩表示时，线路电压损耗公式为下一篇：其中：标称相电压Unph，kV; X“每一个单相线路的单位长度0电感，其值可取X0值;其它符号的含义与上面的单相电源的照明负载的分布相同。2.同样，公式计算如下：交通灯负荷分布示意图（单相供电）：n大灯，其他符号具有与以前相同的含义某些因素可能是在设计中被忽略首先，当安排路灯时，路灯的间距可能不完全相同。个线路的差异较小，因此产生的电压损失不大在计算负载力矩时，可以认为是均匀的。次，张力的损失会对光的工作电流产生一定的影响。出大于终端电流，但在设计中我们需要控制指定范围内的电压损耗。于分析和实际检测，误差不大。外，谐波和无功电压降有影响，差异是平庸的。同类型的光源不应放在同一电源上。果条件不可用，请在电源侧安装保护装置。工程中很难获得完整的三相平衡真的，但尝试获得三相设计。论证明，由于路灯配电线路一般较长，线路的电压降和短路电流往往是决定低配电缆断面的决定性因素。压。足这两个条件的电缆，温升和机械强度通常也符合规范要求，但有时难以通过增加电缆部分来满足规范要求或降低成本。这种情况下，最好采取其他更合适的措施，例如减少进给距离。
上所述，低压配电电缆的确定在道路照明设计中起着重要作用：在实际设计中，必须综合考虑各种因素，确保安全性，可靠性。经济和合理。
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