铺设电缆是船舶电气安装的关键要素。文件介绍了日常工作，解决了电缆敷设过程中存在的问题以及应采取的预防措施，以便合理铺设电缆构成了良好的基础。后建造的船舶。
舶;铺设电缆;要点简介铺设船用电缆是船舶电气安装的关键部分。缆敷设过程的质量直接影响船舶配电系统正常安全运行的能力以及电气设备的可靠性和效率。
以说，船舶电力系统的寿命与铺设电缆的过程密切相关。用合理的科学施工工艺是标准铺设电缆的基础，也减少了与造船检查相关的工作量。
缆敷设过程概述a）电缆应采用层压，分组和尽可能直的方式。主电路电缆以暗方式放置时，必须提供可拆卸的可拆卸盖。电缆弯曲时，曲率半径如下表所示：c）接线应尽可能远，以避免水和油和水冷凝的影响。d）电缆必须远离热源，如锅炉，热管和电阻器。缆与蒸汽管或排气管之间的绝缘不得小于25 mm。（e）当电缆穿过舱壁时，当蒸汽管的直径大于75毫米时，电缆卷筒（或框架）与蒸汽管法兰之间的距离不得小于450毫米当蒸汽管的直径等于或小于75mm时，不小于300mm。f）主电缆不应放置在需要维护气缸的机械设备上方，如气动压缩机和柴油机，否则应采取措施避免机械损坏。g）如果在安装过程中可能损坏其他管道或外部护套，则不应将带有不同外护套或护套的电缆组合在一起。（h）在紧急情况下使用的主要设备或应急电源，应急照明和车载通信设备的电缆应尽可能远离厨房，洗衣房，技术室，机舱机库和任何其他具有高火灾危险的地方，但为这些空间提供设备除了电缆。
力电缆不能铺设各种绝缘材料。
分电缆（终端设备）铺设在不燃绝缘材料中，其负载必须相应减少。j）如果计算机的电源线和信号线位于同一支架上，请单独安装绑带。k）本质安全电路电缆和非本质安全电路电缆通常不能放在同一支架上。
果这是不可避免的，距离不应小于50毫米，但要注意不要穿过相同的电缆卷筒（框架）。台主发电机的电缆应尽可能远，并分成两根主电缆。个伺服电机的所有电缆必须分别放在左侧和右侧。n）通过报告区域时应避免未连接到无线电设备的电缆。果这是不可避免的，则应将电缆放入电缆管道中。缆通常不需要穿过油箱和水箱，但是厚壁管不可避免地用于管道铺设。p）无线电台必须配备专用电池，连接到保险丝盒的电池必须单独放置或单根或单极电缆放置，通常放在同一个电桥上。单根电缆外，电缆穿过电缆管道，框架和气缸的总横截面不得超过管道，框架和气缸内壁部分的40％。
垫圈填充的鼓和电缆架应具有不大于0.3的电缆穿透系数。设电缆的注意事项电缆固定器和电缆固定器之间的距离原则上不得超过350 mm。水平放置时，所有其他托盘用系带系在一起。果它们是直立的，用夹子固定它们。
缆穿透不能用作支撑。须在横梁的两端提供支撑，并且必须连接电缆。木之间的最大距离必须为300 mm。接电缆时，每根电源线束不得超过两层，否则最大厚度不得超过50 mm。个线束的最大宽度使用多层介质时，介质之间的间距至少为120 mm，电缆卷筒（框架）与介质之间的距离，介质表面为10电缆卷筒上方15毫米，避免电缆磨损，可居住舱内的电缆在进入设备之前，最后一个连接点与设备之间的最大距离为350 mm。电缆被岩棉板分开时，当电缆在黑暗中铺设时，电缆可以直接放入装饰板的槽中。在设备绝缘层中的电缆不得超过300 mm。板上暴露在天气中以保护电缆的电缆必须穿过管道，电缆管必须是镀锌焊接钢管。
个水平安装的电缆在最低点至少有一个6的泄漏孔。天甲板上的电缆必须在管道不易接近时（包括波导管）用保护罩保护。
接电缆管的伸缩管中的电缆必须具有足够的余量（至少为电缆长度的1％）并且放置在柔性导板上以补偿船体的变形。缆和导轨不得位于电缆之间。
对运动。地电缆接地电缆时，
矿用电缆通常使用以下接地形式，具体取决于当前情况。下所述：总之，船舶电缆敷设过程必须符合现行船舶检验标准和行业标准的要求。
船舶电气安装过程中，所有应严格控制电缆敷设过程，以快速检测和解决问题。除可能存在的隐患，确保船舶电气设备建造检查的质量，为船舶的后续施工提供依据。
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