结合100％低地板轻轨车辆的结构特点和电缆布局考虑，
矿用电缆TRIZ方法用于解决车辆下电缆易磨损的问题，并提出改进方案。TRIZ方法中图分类号U26文件识别代码A产品号1674-6708（2013）107-0063-02简介低地板车辆通常指的是地板高度小于350毫米的车辆。点在于通过减少车辆停机时间和提高车辆速度，方便乘客旅行，特别是对于残疾人，儿童和老人。
100％低地板车辆都使用独立的轮式转向架。
缆的放置和连接是车辆电动推进的组成部分。
缆布局是否合理直接影响车辆整个电气系统的安全水平和防火设计。文分析了提供100％低地板轻轨电缆所带来的问题，并提出了改进建议。
题描述％低地板轨道车辆，车辆遵循C型车辆的限制和交通密码中的车辆限制，乘客舱的地板面积高度距离在运行轨道的顶部，转向架的主要参数如下：使用新车轮时为600 mm;半磨损570 mm，最大磨损540 mm。于电缆布局不合理，汽车下电缆的问题便于携带。
见图1：问题分析及解决方案电缆磨损根本原因分析：电缆磨损，电缆放置不正确电缆，电气连接器位置决定电缆定位电气连接器位置不合适，电气连接器尺寸过大，只能放在这里，电气连接器尺寸小，以改善电缆布局。种电连接器的内部结构，参见图2：表3的功能值根据评估结果，优先切割最低值分量“引脚I”。
旦引脚I被切断，其原始的压接电缆和传导电流将会丢失;解决方案，“原始组件的功能由其他组件提供”。该模型中，引脚I的功能可以通过转换插头来实现。
进的转换插孔，见图4：改进的转换插头，电连接器的总厚度减少了20毫米;电动连接器由轮罩代替，以保护电缆。进的电缆布局，参见图5：结论在车辆测试运行之后，改进的电缆布线方案有效地保护电缆，并且可以作为有效的解决方案进行推广和应用。时，改进的转换器存在安装操作困难的问题，值得进一步研究和解决。
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