随着中国经济的快速发展和中国交通运输业的不断崛起，中国的轨道交通已经发展得非常发达。城市中，地铁已成为缓解交通压力的主要交通工具。
天，随着轨道交通的快速发展，轨道车辆已经采用了大量的自动化和电气化设备以及通过该系统对轨道车辆进行集中控制，这需要大量的电缆用于传输电力和信号。Comb，提供了一种从布线尺寸和整体使用方面精确控制电缆使用的方法，以供同行参考。路车辆配额成本控制中图分类号：U270.6文献标识码：A文章编号：1009-914X（2014）45-0275-01简介随着城市化进程的加快，信息和中国新型工业化的发展，车辆数量突然增加引起的交通拥堵和环境污染等问题，给政府职能带来了麻烦。据这项综合研究，解决当前城市交通拥堵和减少汽车尾气排放问题的最佳解决方案是发展并大力建设地铁，铁路和公共汽车等城市交通基础设施。轨和吊轨。势目前，
矿用电缆中国正处于城市轨道交通快速发展的黄金时期：据统计，25个以上城市的在建项目正在建设中或经国家发展委员会批准。革和22个城市交通项目。筹备中，计划投资将达到6万亿元。此，开发适应当前国情的铁路车辆的方式已成为当前的主要议题。铁路车辆中，电缆被大规模地广泛使用。
果控制过程没有得到有效控制和监督，将对中国的财政造成巨大损失。在此之前，我们需要对铁路车辆和电缆的使用进行粗略分析。国铁路车辆概况与国外相比，中国铁路运输建设缓慢而迟。
入21世纪后，城市轨道交通建设进入快速，稳定，有序发展的阶段。
前，北京，上海，天津，重庆和中国其他18个城市已有74条城市轨道交通线路，总长2980公里，超过1，891个站点。地板轻轨车辆低地板轻轨车辆是现代城市交通的新型交通设备。自2003年以来已经成功开发，到目前为止它的使用状况良好。后，以轻质铝合金车身制造的低地板轻轨车辆以适当的速度和降低的噪音水平开发，这不仅方便市民，儿童和残疾乘客，也有相当大的改善。源使用效率是现代城市轨道交通的新选择。中铁路轨道列车属于城市的快速公交车，是经典公交车与火车之间平均载客量的乘客运输方式。运行主要由四部分组成：轨道的构造，运动中的车辆，电机单元和控制中心。车无人驾驶并由计算机信息控制，以始终监视和控制车辆的状况和位置。车可以在冰雪，大雾和大雨的条件下正常运行。外，气动导轨由电力驱动，不排放有害气体，火车几乎不产生噪音，扰乱了居民的生活。缆运行的介绍和控制现代铁路车辆已经升级为电动，因此在运行过程中使用了大量的自动化和电气化设备。中控制通过系统完成，该系统需要大量电缆用于电源和信号。效传播。果在这个过程中没有对电缆数量进行必要的控制，这将不可避免地导致电缆的巨大浪费，并将导致国家巨大和不必要的损失。
此，需要研究铁路轨道车辆的使用。缆使用的控制主要体现在电缆的尺寸和整体使用的控制上，即精确控制每根电缆的尺寸，一般用于控制生产中的异常情况。计者首先评估对铁路车辆上电缆使用的控制。理人员直接使用金额作为配额后，制定每种车型的物料计划，然后采购部门根据硬件计划继续购买电缆。后，通过物流中心，根据物品计划将电缆分配给团队，并输入生产过程。于电缆的使用，工艺人员主要从生产过程中获得两种类型的反馈：布线过程的反馈和线路长度上的布线过程。一列火车的试验生产;接线尺寸图计算产品的实际电缆需求并将其返回给设计人员。计更改细节，工艺人员根据详细信息修改配额和材料计划。量生产期间的文章计划反馈。切回归团队将根据生产要求对材料计划进行评论，材料将通过设计和流程临时补充，以修改材料计划。然反馈机制已经到位，但它可以分析铁路车辆对电缆的使用，但问题仍然存在。要表现如下：现场反馈主要集中在影响生产进度的问题上，如：布线短，材料不足; 。果问题是电缆太长而且材料规划太大，则材料浪费将是缺乏回复电力。对上述问题，以下将从布线尺寸和总体使用控制两个方面提出解决方案。制铁路车辆布线尺寸的过程主要由工匠使用结构图来计算。是一个近似的数字，实际使用时不需要它因此，很难确定具体的布线尺寸。
外，如果布线太短，电缆将被丢弃并造成不必要的损失。此，工艺人员将在设计期间适当调整尺寸，在测试生产过程中必须准确。间长度确认布线过程确定布线的中间长度，红色和绿色标记可以帮助布线的定位并检查布线的长度。旦布线完成，可以通过简单的测量来确定中间长度。需要一个额外的布线尺寸图表，以便团队标记中间长度增加或减少。子的长度确认接线过程以确认总长度。
接线之前必须切断多余的电缆，只需切割测量件并保存。果电缆太短，请在更换线路后进行确认。于整个车辆中的电缆数量非常重要并且两端都进行了布线，因此根据该批产品的规格测量的最小长度是指定的。割长度大于300毫米。于布线过程，还需要为构造器提供一种形式。于布线工作人员通常根据设备划分设备，因此必须根据设备组织记录。于电气柜等大型设备，也应根据设备不足进行分类。额修改完成后，第一辆车完成，工艺汇总布线的长度发生变化，更改布线尺寸表以确定每种电缆类型的配额。体使用控制的全球使用控制主要用于临时补货，临时补货补充配额。两种方法可以控制整体使用情况：1。制结果; 2.过程控制。果检查包括在项目结束时计算团队中的剩余材料，具体取决于剩余的数量，过程控制包括检查生产过程中的电缆异常。
整个生产过程中，电缆根据其标称值分为两部分。额更改完成后，通常没有短接线，过多布线等，并且由于设计更改，大多数都会被添加和删除。
于电缆不足，必须增加额外线路的线路;去线，通常是因为电缆已经备用，下一行属于剩余的电缆。其他情况下，例如过度断线，电缆损耗，压力和耐久性等，可由团队计算并由过程确认。有在各种异常情况下编制统计数据时，才能依赖物料控制。论控制电缆的使用对于中国铁路车辆的发展具有重要意义，并对中国的税收收入产生了相当大的影响：因此有必要使用电缆来控制电缆的使用。
中国。
为流程的一部分，通过文档进行整合，逐渐培养员工成本意识。过这种方式，可以真正实现对电缆使用的控制，中国的铁路车辆建设活动也可以进入一个新的阶段。
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