四车焦炉联锁系统主要用于自动识别焦炉灶（推车，
矿用电缆焦化车，淬火车，装煤车）的数量，焦炭，煤炭充电锁定装置，自动焦化生产，自动操作和过程管理功能利用最先进的编码电缆位置传感技术：编码电缆（通常称为电缆）放置在轨道机车上的平面）检测并发送每个车辆的地址。
信号通过无线扩频通信单元在车辆之间，车辆与中央控制室之间交换数据。车的上部通过可编程控制器与机车的电气柜交换信息，并通过显示屏和语音将诸如生产计划的信息传输给驾驶员。
央控制室负责收集，分析和处理由每个车辆发送的信息并用于构成各种记录。报告同时根据Push-Focus计划形成控制指令，指导每辆车的工作并执行四辆车的锁控制管理。车锁定位系统采用编码电缆定位技术，可有效解决移动机车和地面通信问题，适应具有挑战性的生产环境。码电缆;检测方法位于新港区新老区的四车焦炉联锁控制管理系统采用武汉立德测控技术有限公司开发的系统。个生产领域一直是焦炉生产过程中四个主要车辆之间的沟通，精确对准和纠缠问题的主题。
文探讨了编码电缆定位技术的基本原理，特性和耗尽修复。
码电缆定位技术和排气修复编码电缆的基本原理和特点是由电缆芯，芯，橡皮护套和电缆组成。
引力。地面检测方法为例介绍其基本原理：在移动机车上安装天线外壳，编码电缆始终保持10至30厘米的距离传输的高频信号通过天线外壳由地面编码电缆通过电磁感应接收。码电缆位置检测分为两种类型：地面检测模式和车辆检测模式。面检测模式中的地址编码器和天线盒安装在移动台中，信号地址通过天线外壳传输，地址解码器安装在台上在固定站上完成固定（接地）和地址检测。图1所示：集成检测模式下的地址编码器安装在固定站上，地址信号通过编码器电缆的中心传输。
线外壳和地址解码器安装在移动台上并直接在移动台（车辆上）上检测。
址如图2所示：编码电缆定位技术的特点），天线外壳和编码电缆不与工件接触，不会被拆除或磨损; - 干扰很强;）适用于恶劣的工业环境;烧录和修复编码电缆编码电缆烧毁后，编码电缆内的几对导线短路，防止检测到的信号通过控制，防止检测到地址。修理它，您必须移除烧毁的部件并重新创建一段与代码原始雕刻部分相同的电缆，然后将其精确连接到雕刻位置。毁部分恢复：打开连接到烧毁电缆的接线盒，用铅笔和铅笔记录每根烧制电缆的颜色和线号之间的匹配，拉上护套和橡胶护套编码电缆的烧焦部分。细拆卸，不要损坏部分未烧坏的电缆，根据前一次测量中标记的烧毁电缆的起始头找到待更换部件的大致位置，然后遵循编码规则和电缆。心线的颜色，在烧毁电缆的起点附近找到G3（或G4，G5，G6，G7，G8，G9）的交点，并确定其相应的位置，以进一步搜索新头上的标记位置电缆。（XX米）兼容，这是更换主点的头部的确切位置。（注意：两个相邻交叉点之间的距离为10厘米）;根据上述头部的准确位置和待更换电缆的长度，找到要更换的更换点末端的确切位置。断原始电缆烧伤部分的头部和尾部之间的电缆，将新电缆放置在与最初烧制的电缆相同的方向上，将新电缆两端的引线编号移动到新电缆的交叉点。缆，然后添加多余的电线被切断，只有6-8厘米长。意不要删除线路编号，确定每对电缆线路的线路编号（R0 ，R0-，R1 ，R1-，G0 ，G0-，...），具体取决于编号新旧电缆。换新的代码电缆，要求：A，每个密封必须用烙铁和焊锡丝焊接; B，焊接接头必须用热缩管包裹; C，每条连线的线号必须一致; D，如果注意编码电缆的方向，不能反转; E，电缆连接器应妥善处理，不要太长，否则接头地址会跳跃; F，相同的交叉点，如果新电缆可用，旧电缆将被切断，反之亦然。新包装电缆护套和消防水带。
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