[电缆价格]进口电缆卷筒

　　进口电缆缠绕设备先进，但配件难以购买是有问题的，这对电缆车的维修工作有一定的影响，因为它的使用寿命长，所以留下了很多操作期间运行部件的空间。了解决这些问题，我们通过设计讨论改进了缆车枢轴平台的位置，便于购买配件，提高了车辆维修效率。确保设备的分配。格。放电缆卷;改造;位置中图分类号：TH218文献标识码：A文章编号：1009-914X（2016）17-0013-02概述：年份Harwusu Open Pit Mine从加拿大购买两条电缆TSZ-07型轮式车，发动机功率：335HP。要为矿区大型电动挖掘机平台提供供电服务。体工作包括在矿场上携带各种规格的电缆：将电铲供电的电缆放置在靠近道路的挡土墙上（挡土墙的高度大于2.5米，宽度大于4米）并从高掌中缩回。缆。尔多斯准噶尔地区的气候属于大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂炎热，昼夜温差大。车全年在煤炭生产现场使用：矿坑有许多坑，路面不平，有许多障碍物，许多尖锐的石头，沉重的灰尘和恶劣的工作环境。样汽车的性能要求就比较高了。车包括下部拖车，上部电缆缠绕工作装置，自动悬挂机构，备用辊，电气和液压部件。图1所示，电缆卷绕工作装置位于车辆后部的平台上，并包括由电缆卷绕引导框架组成的整体枢转平台，线圈，驱动装置，手术室和机器人。电缆卷起时，电缆是手动控制的，并且可以根据电缆的外径手动调节放电速度。缆卷筒的平台可以旋转±90度，可用于从卡车的左侧，右侧和后侧铺设和重绕电缆。缆卷筒由液压马达承载的小齿轮驱动。压马达由底盘发动机分动箱驱动的液压泵提供动力。缆绕组系统配有扭矩限制器，以防止电缆受压。
　　线的线速度为0~30m / min，连续调速。300米长的电缆缠绕在汽车上不需要超过15分钟。卡车后部的手术室中，检查电缆绕组，其速度，线轴的水平旋转以及电缆夹的移动。缆卷绕系统由两种方法控制：有线遥控器和无线遥控器。

　　缆控制面板放置在电缆卷绕操作室中，以控制电缆卷绕系统，以及无线控制操作员也必须接地。制送丝系统，遥控主机由美国HETRONIC公司制造，型号为NOVA L（托盘）。结构改造之前，吊篮电缆卷筒支撑枢轴存在问题，如图2，图3：使用机架支架进行转换之前的电缆卷筒架旋转装置枢转以连接枢轴支撑和底盘部分，使用液压缸推动旋转臂以实现电缆鼓的车床的枢轴支撑。轴轴承问题由于原来的回转支承很小且翻转力矩太大，电缆滚筒旋转支架经常会出现裂缝，以及左右旋转支架驾驶安全性和稳定性可能非常糟糕。时，由于液压缸行程的限制和旋转臂的旋转，电缆盘的旋转支撑只能在180度范围内转动。动悬挂机构的问题是由于电缆卷绕装置的鼓保持器和自悬架机构的液压系统。车已经使用了近6年。日常使用过程中，液压系统不能正常工作，导致故障的自动悬挂机构无法修复。之配合使用的电缆备用鼓长时间处于非活动状态，不适合在恶劣环境中使用。于电缆卷筒是进口设备，在中国很难买到配件，进口设备维修人员的维修技术很少，很难找到设备的技术设备和手册。籍或网络中的维护，这会严重影响电缆。美的滚动率。生产过程本身中，电缆卷绕车辆的机械手和自动悬挂机构在露天坑中利用率低，并且闲置很长时间，而不是为日常工作提供了极大的便利。过电缆卷筒车的枢转机构的液压系统也解决了枢转机构的问题。制动过程中，由于液压系统的大的自由空间，液压系统的上部不稳定。日常使用中，一旦液压管路被堵塞且液压阀损坏，上部车辆的旋转变得不可控制并且发生旋转，严重危害设备的安全。操作人员。题是电缆卷很长，重心在后退。运行过程中，车体不稳定，道路要求高，灵活性低，这使得驾驶员很难操纵。于电缆卷绕的上述问题，我们多年的专业经验以及电缆卷筒的长期使用和观察使我们能够突出以下的转型计划。：汽车枢轴系统上的缆车。位置作为整体完成，并且子框架的部分被移除。洁电缆卷筒，从滚筒，旋转滚筒，旋转臂，回转支承，原装液压油软管，多通道换向阀及其附件上拆下旋转支架，取下吊篮的子梁部分作为一个整体并切割吊篮的原始变形翼。且机翼支撑，在电缆卷筒的旋转支撑上刨削变形和破碎的加强板，并根据实际尺寸和类型从辅助梁移除原始电缆卷筒的辅助支撑。挂式起重机的折叠，由于原始滚筒旋转机构的阻力小，电缆滚筒的旋转机构经常受到损坏，左右称重秤在行驶过程中安全且安全。定性差。这些条件下，非标准旋转减速机和摆动马达经过特殊设计和更换，更换了多路手动换向阀和手术室，以及上下连接法兰。旋转减速器的旋转旋转液压接头。盘部分改变，原始吊篮框架的后部根据特定的构造尺寸向前移动。短原始驱动轴，然后切断后悬架的多余部分，更换原始鼓轮和旋转附件。在，电缆鼓是统一的，原始吊篮的底梁是成形的，加强的焊接翼支撑，上表面的下表面焊接到旋转齿轮的下法兰和它的矩形传送管;滚轮支架，液压旋转接头，滑阀，液压元件，液压软管等配件。筒旋转装置的结构如下：改造后，电缆筒的枢转支撑通过蜗杆减速器连接到框架，然后蜗杆由液压马达驱动旋转360度。转齿轮箱采用旋转轴承和蜗轮结构，允许多次接触，高传动扭矩，稳定运行，高径向和轴向负载阻力，以及高倾覆力矩。转齿轮箱是一种非标准的大型旋转齿轮箱，根据转鼓鼓支架的大小定制，可以保证缆车在行驶时的安全性和稳定性。4所示结构示意图：改进的车辆电缆卷绕装置：通过增加回转支承的尺寸，回转支承和托盘之间的接触面积增加，同时车辆的转向轴承得到加强，并且改善了电缆的缠绕。车转向装置的稳定性，可靠性和安全性，特别是当下臂电缆缩回时，由于面的垂直距离一般约为60米，电缆卷筒应该收回电缆时应使用60米电缆。枢转装置的坚固性和稳定性的要求特别高。改进送丝后，当电缆缩回时，枢转装置非常稳定，并且对路面的要求相对较低。转支撑在操作现场的颠簸路面上和操作期间被驱动。免开焊现象，松动螺栓和紧固件断裂。旦自动悬架机构被修改以驱动鼓备用装置并且自悬架系统的液压系统用于拆卸，则为鼓的托盘留下大的空间。缆卷绕器，然后将电缆缠绕到车辆的后轴部分。般进步，车身缩短，重心向前移动，提高了电缆恢复的稳定性和灵活性，降低了驾驶员在操作过程中的难度。转机构的改造通过用蜗轮代替旧的液压传动系统，电缆卷筒的旋转支架连接到底盘。部电缆绕组的第一个工作机构没有当制动枢转装置时，不是由液压系统的剧烈游隙引起的。过蜗杆的接合稳定地左右摇动以提高枢转装置的灵敏度，还降低了由于枢转装置的阻塞或损坏而失去对枢转装置的控制的风险。压油管，液压阀，提高了装置的安全性能，蜗杆和蜗杆为刚性结构，运行相对可靠，维护量小，适用于工况困难的露天矿。
　　时，所有国产零件都用于加工过程，这极大地方便了将来购买部件设备，并降低了这些零件的成本。好电缆卷筒后，维修人员对其操作机构和原理有了全面的了解，便于电缆卷筒的维护和维修工作，提高了收卷率。用该设备。缆卷绕站电缆卷取站位于手术室内，安全网位于登机平台上。术室内部配有座椅，并通过内部无线通信系统与卡车驾驶室通信。虑到道路颠簸的问题，设计和制造避免了螺栓太多岩石和松散以及玻璃破裂。术室配有燃料加热器（可连续加热8小时），冬季可在路面上加热。备工作灯，以改善操作员的夜视。作员的工作平台采用防滑设计：后部配有液压驱动电缆，用于卷绕导向架，油缸的伸缩动作可以全面控制缠绕导线。它塞进去，当你不使用它时锁定它。他液压油管路经过加固，以防止上舱旋转平台撞击造成的损坏。机平台和地面的高度为4.09米，长度约为8米。不会影响操作期间的操作或设备。转表冠的直径不小于1.20米。于车辆的每个部件的改进的电缆绕组和工作装置位于车辆后部的平台上，并且包括由电缆卷绕引导框架组成的整体枢转平台，牵开器和驱动单元，手术室等位和电气限位开关可防止对设备造成过度损坏。全通道和护栏布置在电缆卷筒周围，以方便操作员操作和检查设备，以及上下设备的自动扶梯。电缆缠绕时，电缆手动控制，电缆自动放在卷轴上。以根据电缆的外径手动设定放电速度。造后，减少了电缆绕线手术室的高度，减小了光束之间的距离，提高了车辆的稳定性，提高了缆车安全运行的可靠性。机手术室的用户友好设计增加了对讲系统，加热系统和夜间照明系统，增加了操作员的可控性。辆加固，枢转平台缩短了离地间隙，有效提高了设备​​的稳定性，矿用电缆确保了安全运行。有国家改装的部件均用于加工转型过程中，单位维护代理人参与转型。为伸缩式缆车的更换和维护技术提供了保障，提高了设备​​的配送率和利用率。
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