随着材料的更新和技术的进步，电缆隧道的安全性和功能性逐渐受到关注。此，电缆隧道的早期建设已经显示出越来越大的差距，需要对旧隧道进行必要的修改。符合最高的运营维护要求[1]。道加固;防水隧道现有的电缆隧道操作方便，维护周期长。缆隧道的早期建设主要集中在强度和中心位置，忽略了运营和维护等因素。阳市渭南地区2号线电缆隧道于1992年投入使用。长约1.8公里，主要是露天，有4种地下开挖方式。
东边的方法是割草。着运行时间的增加，早期过程的缺陷逐渐显露出来，严重影响了电缆的良好运行，隧道的整治迫在眉睫。要问题和原因分析当重型车辆经过时，当地隧道发生振动现象，隧道首先位于绿地内，随着道路的扩大，现在有些隧道在轨道下。道上表面的活荷载被1.2米绿地的地面荷载所覆盖。成为铺设道路和车辆所经过的道路的载荷，需要使用邻近边缘的隧道的极限承载力，使得当重型车辆通过时发生振动现象，这也是结构部分损坏的主要原因。渗水和渗水现象，隧道钢筋混凝土结构严重破裂。于需要二次密封的电缆隧道，至少需要两种刚性和柔性密封措施。隧道只采取防渗防水混凝土措施，不灵活防水。肉眼看不见的裂缝进入结构时，就会出现阴水现象。结构裂缝进一步扩大或系带肋形成通道时，外部水当压力增加时，存在水的渗透。于隧道中的水压较大且隧道中没有排水，几乎所有地下部分都浸没在水中。工缝泄漏，膨胀缝填缝材料老化，新型消失点隧道施工缝明显裂缝。重渗水的洞可能会明显泄漏，并在溪下形成一个标记。据实证分析，在施工缝的水平上，没有施加防水或水膨胀的胶带，并且在没有采取任何密封措施的情况下发生明显的泄漏。
胀节泄漏，分析原因：现场使用的橡胶密封条的质量无法保证：随着寿命的增加，水的老化，水地下水频繁增加和减少，水的压力也发生变化，水的酸度逐年增加。带被腐蚀。果，在膨胀接头处形成最大的消失点，这是难以处理的。
道局部钢筋混凝土结构具有明显的阻力。缆隧道结构采用C20混凝土，隧道截面壁厚0.25 m。要能保证施工质量，隧道段位于绿化区，抗剪强度符合使用要求，并留有一定的余量。道现在在道路上：当车辆停止或反复通过时，剪切力和弯曲力已经达到极限，这导致交通状况不佳。
据现场参观，在隧道结构中有一个局部空鼓敲击，也就是说振动不充分，表面的上部相对于用肉眼出现负角和可见裂缝并发生泄漏。于水渗透到隧道的主要结构中，内壁的砂浆被分离，并且水体保留在结构层和膏药层之间，
矿用电缆这导致内部膏药层的分离在振动和重力的作用下，出现板材掉落现象，石膏层掉落，对操作人员的人身安全构成威胁，也可能损坏电缆。井的砖墙严重腐蚀，人的墙壁是砖。车辆被压碎并且雨水被大量刷过之后，它变得清脆。墙的内表面被弄脏并且砖体被暴露。有排水，排烟，通风和火灾疏散设施，收集井也不规则，因此很难清空移动泵。期。决方案加固结构低结构搜索使用橡皮锤敲击整个隧道线，每平方米不超过3个点，对于肉眼可见的弱点，使用回波确定是否这个主题是可用的。
鼓和鼓，裂缝和主要交叉点用白色油漆标记，稍后将重新构造。固措施施工人员必须在空心结构上打开混凝土，确定空鼓的具体尺寸，清理桶内壁，基础凿完后，用混凝土填充。
膨胀C30。电阻满足要求时，表面平滑。缝的处理与不透水的俘获相同。于穿过主要交叉口的隧道，移除并清洁内层砂浆，然后在夜间低交通时段施加复合碳纤维增强材料。道的上表面用弯曲元件的正常部分加固，40X5角钢固定在隧道的上角作为珠子。于碳纤维的复合材料选自几种密集的方式，并且不能使用未被切成条状的整个组织。满的贴纸。上1/3和2/3处设置纵向带以确保横向复合材料的完整性。
于不可渗透的捕获变形密封件的变形接头之间的间隙很宽，因此通过对变形密封件的两侧进行交叉冲压来执行密封过程。处理之前，必须清洁变形密封并进行必要的填缝，然后必须注入不透水材料。卸下相对的密封孔时，变形密封被认为是实心的，并且密封孔最终被堵塞。要泄漏点严重泄漏是长时间流动的水，可见裂缝。封液可选自水性聚氨酯浆料（在大量水的情况下）和超薄水泥浆（包括膨胀剂），可注入浆料水泥，以防止堵塞。氧树脂砂浆也可用于密封和密封。0.3毫米或更大的裂缝是一种裂缝，泄漏少，泄漏少。先，进行必要的填缝处理，然后使用水基环氧密封胶密封。无水裂缝切入凹槽中，并使用可渗透的水泥不透晶体材料进行缝合，并用1：2.5水泥砂浆密封线圈。渗透的结晶水不可渗透的胶凝材料用于阴水的表面处理，剂量控制在2kg / m 2。果在后处理处理之后仍然存在漏水，则使用额外的连接，增加关节压力并且在雨季期间确认漏水。装支架由于支撑安装螺栓或内置部件不专用于现场，因此必须在不破坏隧道结构的情况下安装支架，并满足电缆支撑的要求。测量隧道的平均截面后，采用添加钢结构的方法作为支撑骨架，并用螺栓代替螺栓固定螺栓，以使膨胀螺栓的量最小化。现有设施中取出现有的检查井，用250mm厚的C30防渗混凝土重新铺设，清理接头，按照地图集的防水施工缝处理施工。家10J301-II。重做隧道的做法。井用于填充侧面的风扇室，管道连接到沙井的墙壁和绿化的风向指示器，每个隔间200米构成火灾的隔间。
区的每个部分都有两个发动机室和一个风亭。装疏散指示器，以指示人员在发生火灾或紧急情况时逃离道路撤离到最近的出口。水泵安装在集水坑和挖掘隧道的最低点，积水排放到附近的市政管道，确保下水道没有水。道。井安装的尼龙强度至少为150千克，以防止跌落，以及防止沙井掉落。论通过一系列加固措施，防水施工和配套设施的安装，确保了电缆隧道的安全运行，为旧隧道的未来改造提供了更多的理论支持。缆并为实际可行性奠定了基础。
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