据统计，目前全球目前使用的6500多台集装箱起重机中，轮胎起重机（以下简称“轮胎起重机”）占集装箱码头场地的主要设备占90％以上。灵活的运营和工程投资。口码头在很大程度上考虑了小的好处，但轮胎起重机具有以下缺点：低能量转换效率，高能耗，高使用成本等，以及柴油发动机受到残余气体，废油，噪音等的影响，造成严重的环境污染。年来，随着轮胎起重机“油电转换”技术的引入，传统柴油机组轮胎经过改造，清洁可靠的电力驱动，这是一项重大的技术创新。统的轮胎起重机驱动方法。波梅山岛国际集装箱码头有限公司率先在宁波 - 舟山港大规模使用电缆式绕线机，不仅允许节约能源，降低运营成本，减少污染物排放，改善工作环境，提供良好的经济和社会效益。动起重机供电方式“油电”目前，起重机油起重机的供电方式主要包括悬挂式滑动进给系统，电力供应系统。薄滑动线和进给卷轴进给系统，三个要求和技术难点不一样，很难更换。“电 - 电”轮胎提升机的电力计划必须考虑到设备的建设周期和建设成本，并结合梅山港区的实际情况进行选择。暴风雨区，确保轮胎在暴风雨天气和台风中的安全性和可靠性。检查了国家集装箱码头“轮胎 - 电力”起重机的供电方式后，发现滑动压区供电系统存在以下缺陷：（1）悬挂式滑动线供电系统的防雷和防风具有很大的安全隐患;滑动接触线和碳刷的维护成本高; （3）下滑动接触线对上滑动线更安全，但超过现场需要手动操作，降低了工作效率; 4）上滑线馈电系统低剖面线路供电系统基本投资高，施工周期长。
过深入调查和论证，送丝机供电系统具有以下优点：（1）防风防雷安全系数高，（2）电源稳定，（3）成本低日常维护，（4）过渡期间无人工操作，操作效率更高（5）基础设施建设相对简单，转换成本远低于滑动式送料机。/电轮胎悬挂电缆卷筒的动力系统是电缆卷筒的动力系统，其操作如下：（1）将电缆卷筒安装在框架上轮胎悬挂门，（2）将电缆缠绕在卷轴上，电缆的一端连接轮胎起重机并形成一个集成电源电路，另一端连接到电源盒上沿悬挂轨道的箱子区域的地面; （3）当轮胎悬挂时，电缆卷筒自动缩回电缆; （4）轮胎沿大车道行驶时当线束打开时，电缆卷筒可以反转，电缆长度应为“400m”，以覆盖左右电池。面电源箱区域的接地电源箱由主电源断路器，电源插头，电源按钮，a组成LED，辅助电源变压器和保险丝（见图1）。壳区域中接地电源盒的电源线通过专用电源插头连接。意事项如下。开电源：将专用电源插头插入机箱区域接地电源盒上的快速更换电源插座，然后按“关闭”按钮打开主电源断路器。开电源：按下“断开”按钮，断开快速更换电源插孔的专用电源插头，即。开主电源断路器。断路器具有电压损失，过流，接地和插入式联锁保护功能。果发生电源故障，主断路器会立即跳闸并打开。缆卷轴电缆卷轴包括一个控制盒和控制按钮，用于将轮胎电缆连接到外壳区域中接地电源盒的电源线。使用主电源为轮胎起重机供电的情况下，可编程电缆控制器（PLC）和变频器控制电缆卷绕器与托架移动机构同步操作;当发电机组用于为轮胎起重机提供动力在电缆的控制下，电缆卷筒不能与小车旋转机构一起工作，但是电缆卷筒可以手动操作和缩回。缆卷筒具有保护限位开关，例如过度拧紧或松开电缆并检测手推车电缆槽的位置，以确保卡车移动时电缆卷筒的安全。关盒由两个主断路器（主开关和交流发电机），两个主接触器（主接触器和发电机接触器），辅助电源变压器，保险丝和各种互锁保护装置组成。断路器配备有防止电压中断和过电流的保护装置，并且在接通相应的电源之后激活断路器电源。断路器锁定机构确保电源开关盒一次只有一个主断路器，以提供主电源和发电机电源。“油/电”轮胎悬挂式绕线机选择变频控制系统的操作如下：（1）计算作为绕组直径和高度的函数的驱动力矩安装电缆卷筒，将驱动器置于转矩控制模式，确保电缆线圈在绕线过程中保持恒定电压，有效避免电缆损坏通过瞬时冲击力; （2）每个线圈都配有编码器和凸轮限位，以实现完全或空磁盘检测。供端点保护。尼旋转电缆导向器（见图2）的操作如下：（1）在小车运行时引导电缆卷筒和收缩电缆; （2）当电缆受到冲击力或钢丝退绕扭矩时，当时间长时，克服复位弹簧设定的张力值，有效地吸收轮胎的冲击载荷。动和停止，释放电缆过压，确保电缆卷筒安全运行; （3）电缆太紧传感器开关松动功能和电车线路开关左右功能：（4）当通过电车电缆通道中心时，电缆导向器的旋转臂旋转型可自由旋转以改变电缆的方向并命令PLC阻止它。于电缆松动，卷轴已停止工作。
力电缆轮胎卷筒电力系统应用“动力油”基础设施梅山岛国际集装箱码头绕线式轮胎起重机使用1 kV电源在交流电。电办公室提供10kV的交流电压，必须转换成适当的电压。
造过程如下：（1）建设变电站，将交流电转换为1千伏交流电，（2）1千伏交流电通过接地箱连接到接地箱接地盒上的高压电缆和多个电源插座（3）轮胎起重机通过电缆卷筒穿过电源插头，将1 kV交流电转换为电源线。合设备使用的电压。益评估具有安全优势的动力改造供电系统可有效解决轮胎起重机的防风和防雷问题。外，由于主电源，电气设备的使用寿命大大延长，设备的故障率降低，降低了设备安全的风险。营效益方面的经营成本：按柴油价格8.5元/公斤和城市电价0.908元/（千欧元）计算，发动机油耗成本柴油卡车的单点为1.17千克欧盟1欧元5.欧元≈g1.9 /元/ TEU，单箱电缆绕线轮胎的成本为2.25千瓦？ H欧盟1欧元？ 908元€€W€）1x2，0元/ TEU，换句话说，与起重机相比，电缆鼓式起重机每箱节省79.8％的运营成本与传统的柴油机组。合2015年悬挂式轮胎工作箱数量，绕线机起重机节省了总运营成本（9.9元/ TEU 2.0元/ TEU）2.25百万标准箱= 1777万元。
修费用方面：传统柴油轮胎桥式起重机的年维修费用约为25080元/套，维修费用约为58200元/套;约2万元/台。以看出，电缆式轮胎起重机每年可节省63，280元的维护费用。传统的柴油动力起重机相比，2015年绕线轮胎起重机节省了约1万元。外，与滑链式轮胎葫芦相比，缆绳式轮胎葫芦具有低维护成本，明显的防风防雷优势。院。点传统的柴油动力轮胎在操作起重机时会产生大量的废气，噪音和振动，驾驶员的工作环境也很差。估计，54个电缆式轮胎安装座可以减少污染物排放，显着改善终端的环境质量。时，与传统的柴油动力起重机相比，起重机的运行声音电缆鼓轮胎为90 dB。低到60 dB，大大提高了驾驶员工作环境的舒适度。论自从推出第一套用于电缆卷筒的轮胎以来，电气设备运行稳定，日常维护成本极低，
矿用电缆维护时间短，设备故障率低，整体效益低。宁波 - 舟山港区成功大规模应用电缆式绕线机，对于新的国内和国际码头，特别是风暴易发港区，台风，是一个很好的参考。大规模的建筑。考价值
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