作为对电动车辆和电源之间的充电连接的支持，电动车辆充电电缆是电动车辆充电系统的基本特征之一。文重点介绍电动汽车充电电缆的技术发展，通过电动汽车充电电缆领域专利申请的回收，统计和分析，以及组成技术和应用，最后呈现了未来的发展趋势。键词电动汽车，充电，电缆，专利前言如今，能源短缺和环境污染在世界范围内变得越来越严重，各国都强烈主张保护环境。源和减排，而电动汽车发展迅速。动汽车包括纯电动汽车，混合动力汽车和燃料电池汽车[1]。年来，随着新能源产业的快速发展，全球电动汽车的销量持续增长，这有利于电动汽车充电设备的发展，如充电电缆。动汽车。动汽车充电电缆的发展可分为两个阶段：第一阶段包括满足负荷要求和确保安全性和稳定性。而，由于电动汽车充电电缆的工作条件困难，它们可能与油，酸，碱和水直接接触，
矿用电缆必须拖拽，折叠或频繁，从而打开第二个发展阶段，即安全和保障。了稳定性，请考虑耐油性，耐酸碱性，耐水性，弯曲强度，拉伸强度，柔韧性等参数。撕裂性和耐磨性。利分发涉及电动汽车充电电缆，作者已在全球寻求专利申请。领域的专利申请已在统计上进行了分析，包括申请的年度分布，新申请的国家/地区分布，申请人的分析和国家申请人的分析。利申请的申请年度分布年交易量可能反映的关注和技术的发展趋势technologique.Avant 2006年的程度，应用在这方面的数字低，申请数量是相对平坦，大多数汽车依赖汽油。是柴油。着新能源产业的快速发展，电动汽车逐步推进，导致电动汽车充电电缆应用数量普遍增加，年复一年，反映研究机构和世界上最伟大的大学。公司越来越重视电动汽车充电电缆的研究，对知识产权的关注正在加剧。次代表中国国家/地区分销需求的申请数量占59％，因为国家提倡节能减排意识，以及该部门的快速发展使用新能源的汽车，正在蓬勃发展。于日本和德国是汽车行业重要的研发和生产国，如丰田，本田，德国分别排名第二和第三，分别为12％和5％。大众，梅赛德斯，宝马等该公司是一家专业从事汽车研究和制造的大型公司。此，它也是寻找电动汽车和电动汽车充电电缆的领导者。本公司Yazaki Corporation在13项专利申请中排名第一，并保持领先地位，紧随其后的是中国远东电缆有限公司。远东复合科技有限公司，日本住友电装有限公司俱乐部候选人的数量也是最重要的。十名申请人是中国和日本申请人，表明中国和日本正在研究电动汽车充电电缆。名第一的日本公司Yazaki没有大量的申请：候选人分散，候选人之间没有显着差异。家候选人分析所有国家候选人在社会的最前沿，这意味着电动汽车充电电缆技术的研究和开发主要是基于公司。大学和个人相比，社会更加关注这一领域的研究和发展。
主导地位就应用量而言，远东电缆有限公司排名第一，公司之间的申请量相似，申请量相对分散。驶员的结构的技术组合物考虑的性能要求和弯曲câble.En通常，功率芯和信号控制驱动器是覆盖着第六类型半导体移动镀锡软铜线通过合理地设计导体结构并严格控制节距比，电缆更安全。软灵活，易于移动和折叠。
缘结构电动汽车充电电缆具有很高的性能要求。果生产和节省材料的简单可行性，电缆的电源芯和驱动控制芯的绝缘层信号可采用新型改性热塑性弹性体材料（TPE）。材料在常规弹性体材料的挤出过程中经过改性，具有优异的电绝缘性能，柔韧性，抗撕裂性，耐磨性，耐油性，耐水性，耐酸碱，阻燃性能等汽车负载电缆用于在各种具有挑战性的工作环境中进行长期弯曲运动。用金属丝填充和嵌入芯时，芯和侧面之间存在间隙，并且内侧和侧面之间的空间很大。充材料用于填充，这不仅改善了电缆的圆度，而且还可以改善电缆的圆度。
高电缆结构的稳定性。缠绕在电缆芯和填料表面上的紧固带，保护层，绝缘层和带绝缘体统称为带层。电动汽车充电电缆的设计中，控制信号中心的内包装带和总包装带一般由阻燃材料制成。装带还必须具有抗穿刺性，以防止编织线被刺穿。坏核心的绝缘。蔽结构的信号控制芯的屏蔽和一般屏蔽通常由镀锡铜线制成的编织屏蔽结构组成，并且应具有一定的编织密度。号控制核心的屏蔽层可以有效地保护外部电磁波对监控中心信号传输的影响，避免充电过程中的故障;当电缆运行时，电缆的总屏蔽层用作地线，这有效地消除了电动车辆的负载。于过大的电流，对电网的影响还可以有效地保护电缆体不向外部发射电磁波，并减少对电动车辆的弱内部和外部通信设备的干扰。
性保护信号控制层，内护套和外护套适用于电动汽车充电电缆的特殊用途要求。套应选自提供优异整体性能的材料。
品的内护套和外护套以及信号控制的中心保护层可采用如上述绝缘结构中所述的新改性热塑性弹性体材料（TPE）。势预测随着新能源汽车数量的持续增长，充电电缆的耐用性迫在眉睫。多数现有电缆在设计和制造方面没有充分考虑其工作环境的特性和它们的操作条件。
常使用通用材料和通用工艺，其不满足耐油性，高强度和抗负荷压力的要求。来，越来越多的开发商将专注于提高整体产品性能，如耐低温，高柔韧性，柔韧性，高阻力，耐油性，防水性，耐酸碱，阻燃性能等研究中心。国政府已采用电动汽车作为战略性新兴产业，并制定了一系列支持政策。中国电力科学研究院的相关报告显示，在中国电动汽车的数量将在2020年达到2015年的50万只，500万和超过480万分散的充电电池，这意味着电池行业中国的负荷正在经历惊人的增长。空可以看到，电动汽车的未来将被整合到智能电网和充电与电动汽车兼容电缆也将是有前途的，它代表了电缆行业良好的增长机会的前景。
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